大江戸線甲種

2025/11/29 東海道本線 相模貨物 

9864レ EF210 107+ヨ+12-600形+ヨ

この日は、大江戸線の甲種輸送がありました。

いつも同じような場所で撮影していることもあり、今回は少し趣向を変えて、相模貨物駅へ足を運ぶことに。
駅構内は架線が入り組んでいて、構図を決めるのがなかなか難しい。
それでも、背景の山々は色づき始めていて、秋らしい柔らかな雰囲気が漂っていました。
撮影者は、私を含めてわずか3人。その分、じっくりと構図を練る時間があり、心穏やかにシャッターを切ることができました。

マニ甲種

2025/11/09 東海道本線 大磯駅 9564レ EF65 2084+マニ50

この日は朝からしっかりとした雨。

沿線での撮影をしたかったのですが、機材の保護と安全を優先し、屋根のある駅撮りを選択しました。

大磯駅には早朝にも関わらず10名以上の同業者が集結。
日の出前の時間帯、ホームの明かりだけが頼りの厳しい露出。シャッタースピードを落とし、流し撮り。

キッチリ止める事はできませんでしたが、ヘッドライトに照らされた雨粒が、まるで星屑のように輝き、幻想的な雰囲気になりました。

2025/11/09 東海道本線 辻堂駅 9564レ EF65 2084+マニ50

相模貨物での停車時間を利用し、次の撮影地・辻堂駅へと先回りしました。

ホームに着くと、先客はわずか２名。

大磯駅の賑わいとは対照的に、こちらは穏やかな空気が流れていました。

おそらく人が分散したのでしょう、落ち着いて構図を練ることができる環境です。

待っている間、たまに雨が吹き付けることがありましたが、カメラに気を配りながらの待機となりました。

雨は相変わらず降り続いていますが、今度は日の出から時間が経っているため露出も十分。

普電が被りそうになりましたが無事回避し、しっとりとした一枚が撮れました。

ロイヤルエクスプレス返却甲種輸送

2025/10/08 横須賀線 新川崎 9597レ EF65 2092＋ ロイヤルエクスプレス ＋ マ二50

毎年秋恒例の「THE ROYAL EXPRESS」の返却甲種輸送。今年もその季節がやってきました。

通過の1時間ほど前に新川崎駅に到着すると、すでにホームには多くの撮影者が集まっており、その数はおそらく50名以上。

さすがは注目列車、最後の秋の風物詩といった雰囲気です。

被りのリスクを避けるため、跨線橋へ移動。

こちらにも10数名が陣取っていましたが、何とかカメラを構えられるスペースを確保できました。

定刻通りに新鶴見をゆっくりと出発した列車が姿を現しました。

かつてのブルートレインのような姿を無事に収めることができました。

2025/10/08 東海道本線 大船駅 9597レ EF65 2092＋ ロイヤルエクスプレス ＋ マ二50

その後は大船へ移動。

ここでは2時間以上の待ち時間がありました。

最初は数名だった撮影者も、時間が経つにつれて次々と集まり、気づけば50名を軽く超える人だかりに。

2025/10/08 東海道本線 大船駅 9597レ EF65 2092＋ ロイヤルエクスプレス ＋ マ二50

後追いのカットでは、あえてその人だかりを画面に入れてみました。

幸い皆がカメラを構えているので、モザイク処理の必要もありません。

むしろ、この列車がどれほど注目を集めているかを物語ります。
毎年秋に訪れるこの特別な時間。今年もまた、賑わいとともに記録に残すことができました。

西武40000系甲種輸送ラスト？

2025/10/05 東海道貨物線 新鶴見信号場～鶴見 EF65 2092

10年ほど続いた西武40000系の甲種輸送もどうやら今回が最後になるらしいとのこと。

おそらく今回もＰＦ牽引。

牽引機の送り込みからカメラを構えました。

現場にはおよそ10名ほどの同業者が集まり、皆そろって背景の建物を避けるように堤防の低い位置から狙っていました。
自分は少しでも正面が写り、かつ順光になるように、あえて少し高い橋の真ん中付近を選びました。

水面に映る姿とともに、送り込みを順光で捉えることができました。

東海道貨物線 羽沢～鶴見　9864レ EF65 2092 + 西武40000系

そして本番。最初は別の場所を選んでみたものの、どうにも構図がしっくりきません。

悩んだ末、結局は前回と同じ場所に戻ることにした。

ただし、前回は上から狙ったのに対し、今回は下から構えてみました。

視点を変えるだけで、同じ場所でもまったく違う表情を見せてくれるのが面白いものです。

　
本番を待つ間、通りがかった外国の方がカメラを構える人々を見て「ナニガアルンデスカ」と声をかけてきました。

最後の甲種を前にした緊張感の中で、その素朴な問いかけが場を少し和ませてくれた。
こうして迎えた西武40000系最後の甲種輸送。

送り込みから本運転まで、自分なりの視点で記録できました。

再び闇鉄

2025/09/28 東海道本線 茅ヶ崎→辻堂 2066レ EF66 129

久しぶりの闇鉄へ。

街灯の届かない線路際、頼りになるのは踏切の照明だけ。

ヘッドライトしか見えなかった車体は、踏切灯に照らされると、まるでスポットライトを浴びた役者のように浮かび上がりました。

特大貨物を撮る～その２～

2025/09/20 東海道本線 辻堂駅 9194レ EF65 2096+シキ801B2

平塚駅で特大貨物を撮影後、続行の普電に飛び乗り追っかけ開始。

発車は通過４分後。普通ならその時間で茅ヶ崎駅を通過するころですが、そこは特別遅い特大貨物。

なんと普電は次の茅ヶ崎駅に着くころに早くも追いつき、そして追い越すことができました。

次の舞台は辻堂駅。

ホーム中ほどには黒山の人だかり。

熱気に包まれたその光景を横目に、少し離れた場所へ。

まずは辻堂らしく、テラスモールを背景に入れて。

2025/09/20 東海道本線 辻堂駅 9194レ EF65 2096+シキ801B2

二枚目は編成のアップ。力強い牽引機と特大貨物の存在感をしっかりと収めます。

2025/09/20 東海道本線 辻堂駅 9194レ EF65 2096+シキ801B2

三枚目は標準レンズでシキを狙います。今度は長さよりも重厚感を感じる角度で。

2025/09/20 東海道本線 辻堂駅 9194レ EF65 2096+シキ801B2

最後は後追いで。

遠ざかっていく編成を見送りながら、シャッターを切ります。

もう少し追っかけることもできましたが、この後は別の予定があったため、ここで撮影は終了。

特大貨物を撮る～その１～

2025/09/20 東海道本線 平塚駅 単9193レ EF65 2096

朝から落ち着かない気持ちで待っていた送り込み。

やって来るのはPFか、それとも桃か――。

結果はPF、しかも特に好きなEF65 2096。

曇り空のおかげで逆光を気にせずに済んだのも良かったです。

2025/09/20 東海道本線 平塚駅 9194レ EF65 2096＋シキ801B2

送り込みの時は１名だった同業者も時間が経つにつれ、少しづつ増え７～８名ほどに。

そして本番。シキ801B2を連ねた特大貨物が非常にゆっくり、いまにも止まりそうな速度で近づいてきます。

ちょうどその時、雲間から日差しが差し込みはじめ、柔らかく編成を照らしました。

後ろから普電がやってきて被られるという冷や汗ものでしたが、幸い特大貨物の足取りは特別遅く、撮影ポイントに到達する前に普電は先へと抜けました。

結果、無事にシャッターを切ることができた。　

　

2025/09/20 東海道本線 平塚駅 9194レ シキ801B2

目の前を通り過ぎるシキは、とにかく長い。

荷を積んだその姿を余すことなく収めるため、スマホの超広角(13mm相当)を使って撮影。

並みの広角では収まりきらない迫力を、画面の中にギリギリで納めました。

　

2025/09/20 東海道本線 平塚駅 9194レ EF65 2096＋シキ801B2

去りゆく姿は再び一眼で。

重厚な編成がゆっくり遠ざかっていく後ろ姿には、ただただ圧倒。

特大貨物はやはり見ごたえがありました。

EF65に牽かれたシキ801B2、ずっと見たかったその光景をしっかりと目に焼き付けました。

E501譲渡甲種

2025/09/10 東海道本線 辻堂駅 8863レ EF210 149 + E501

E501系がJR九州へ譲渡されるということで、出社途中に少しだけ立ち寄って撮影してきました。
思えば、415系が譲渡されたのはもう17年前。

当時は松尾まで撮影に出かけたものの、現地はキャパオーバーで、思うような写真が撮れなかったことを思い出しました。
今回はその反省を活かし、キャパに余裕があり、被りの心配もないこの場所から。

あまり出来の良い写真ではありませんが、記録として残しておきます。

直ぐに後ろを向いて後追いを。

2025/09/10 東海道本線 辻堂駅 8863レ EF210 149 + E501

帯が剥がされ銀色一色となった車体がなんとも不思議です。

ちょっと追っかけて大磯でも。

2025/09/10 東海道本線 大磯駅 8863レ EF210 149 + E501

ケツ打ちも狙ったのですが、ピン甘で撃沈。

なので、非公開です...。

西武40000系甲種輸送

2025/09/07 東海道貨物線 羽沢→鶴見 9864レ 西武鉄道 40000系甲種輸送 EF65 2096

今日は西武40000系甲種輸送。

始発電車に揺られ、いつものスジのつもりで向かいました。

現地に着くと先客はわずか一人。

随分少ないなと思ったら、先客の方曰く今回は2時間遅いスジとのこと。

先週までの異常に暑い空気と違い今日は少し涼しく過ごしやすい朝。

周りの方とお話しながら待ちました。

最終的に上段に7名、下段に10名弱と甲種にしては少し少なめでマッタリした雰囲気。

最初は青空が広がっていたが、やがて雲が流れ込み陽は翳ってしまいました。

しかし、晴れていれば面に日が当たらない場所。結果的にガングロにならずに済みました。。

夜明け前の踏切で

2025/08/03 東海道本線 2066レ EF66 123

まだまだ暑い日々は続いていますが、着実に日の出は遅くなってきました。

暗いから撮れないと諦めずに、暗いからこそ撮れる写真もあるということで踏切の明かりを利用した撮影にチャレンジしてみました。

思っていた以上に雰囲気のある写真が撮れたので、またチャレンジしてみようと思います。