カテゴリー「中央本線」の21件の記事

2018年1月25日 (木)

M50さよなら運転&東急甲種

東急の甲種を撮ろうと八王子に行くと、思った以上の人出。

しかし集まっている場所は、なぜか中央本線の下りホーム。
なぜと思いながら、ホーム先端まで行くと...。

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中央本線 八王子駅

たしかに貴重だけど、これのハズがないとちょこっと調べてみると、「さよなら189系M50編成中央線ラストラン」が間もなくやって来ると判明。

取りあえず撮影しやすそうな、西八王子へ移動。
しばらくすると...。

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中央本線 西八王子駅

とりあえず、記録として。

再び八王子に戻って、東急甲種を

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中央本線 八王子駅
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中央本線 八王子駅
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中央本線 八王子駅
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中央本線 八王子駅

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2018年1月10日 (水)

諏訪湖をバックに

諏訪の大カーブでの撮影後は、諏訪らしさをという事で、諏訪湖バックで。

まずは、日差しタップリのE353系。

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中央本線 下諏訪→上諏訪

次に、斜光のE257系。

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中央本線 下諏訪→上諏訪

そして、ギリギリ陽が当たっている185系。

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中央本線 下諏訪→上諏訪

この直後に山際の雲に太陽が隠れてしまい、一帯は翳ってしまいましたが、今度は残照の中を行くE351系。

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中央本線 上諏訪→下諏訪

ちょっと、WBを調整して夕方の雰囲気を強くしてみました。

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2018年1月 9日 (火)

諏訪の大カーブにて傾きを比べてみると

諏訪の大カーブに進入するE351系の撮影後は、定番アングルの大カーブを抜けてくる所を。

まずは、傾かないE257

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中央本線 下諏訪→岡谷

次は、ちょっと傾くE353

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中央本線 下諏訪→岡谷

最後に、目一杯傾くE351

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中央本線 岡谷→下諏訪

構図を微調整しながら撮影したため、画角や切り位置がちょっとずつ違うのはご愛敬という事で。

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2018年1月 5日 (金)

諏訪の大カーブへ進入するE351

上諏訪~下諏訪でE351の撮影後は定番撮影地の諏訪の大カーブに行きました。
E351最後の冬なので、多少は人がいるかと思いきや、先客は2名程と思った以上に閑散。

ここは下諏訪側の大カーブを抜けてくるのが定番ですが、順光にはちょっとだけ早く、半逆光状態。
岡谷側からカーブへの進入もいい感じですが、こちらは正面逆光。

もう少しで大カーブは光線が良くなるので、まずは岡谷側からカーブへ進入するE351を撮影。

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中央本線 岡谷→下諏訪

想定外でしたが、逆光で正面が暗くなった分、HMが浮かび上がりました。
結果オーライでしたが、このあたりも計算できるようにならないといけないですね~。

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2018年1月 2日 (火)

E351を撮る~その1~

今年3月のダイヤ改正で引退が決まっているE351系。

諏訪湖周辺で撮影しようとロケハンをしていました。
ふと時刻表を確認するとちょうとE351の来る時間。
すぐに踏切が鳴りだしたので、適当に撮影

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中央本線 上諏訪→下諏訪

本当に適当なアングルですが、振り子が効いているのが良く分かりますね。

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2016年9月17日 (土)

ロクヨン単回

9/10撮影分の続きです。

信州カシオペア通過の2時間半ほど前、脚立に座ってのんびりしていると、突然「ロクヨンだ!」といって、上野原駅方面に走り出す方々が。

あまりに急な事で、何が起こっているのか分かりませんでしたが、とりあえず自分も向かおうと思いました。
三脚からカメラを外すも、三脚の森からは容易に抜け出す事ができませんでした。

すると、ロクヨン単回が下って来たので、後追いでパチリ。

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中央本線 上野原→四方津

工臨の返却回送だそうです。

後追いだし、逆光だし、あまり良いところは見当たりません。
でも、何故かこの雰囲気がお気に入りのショットです。

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2016年9月15日 (木)

ブルサン

9/10撮影分の続きです。

EH200ばかりですが、積み荷が個性的な貨物列車たちを掲載します。

最初にやって来たのは、コキを連ねた貨物。

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中央本線 藤野→上野原

次にやって来たのは、中央本線名物(らしいです)コキタキの混合貨物。

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中央本線 藤野→上野原

最後に空タキの返却。

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中央本線 四方津→上野原

やっぱり、ブルサンにはタキがお似合いと思うのは、私だけでしょうか。

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2016年9月13日 (火)

中央東線の主たち

9/10撮影分の続きです。

カシオペアが通過するまで同じ場所にず~っと居たので、今度は中央東線の主たちの写真を。
(同じような写真でつまらないのはご容赦下さい。)

いまや、すっかりJR東の顔となった、E233

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中央本線 四方津→上野原

E353系への置き換え発表により、あまり先が長くないと思われるE351

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中央本線 四方津→上野原

隣に居た方の話によるとE353が思ったほどの性能が出ていないという話があり、置き換えが遅れるのではという噂があるとか...。(真実は分かりかねます)

長野色がすっかり馴染んだ感のある211系。

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中央本線 藤野→上野原

あまり人気はありませんが、車内が広々として乗り心地のよいE257系。

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中央本線 藤野→上野原

小さくて判り難いですが、左奥にはE351の姿が見えます。
もうチョット、タイミングがずれていれば、離合が見れたのですが、残念。

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2016年9月11日 (日)

週末の臨時列車たち

9/10撮影分の続きです。

信州カシオペア通過の7時間も前に撮影地入りしましたが、週末の中央本線は臨時列車の宝庫のため、撮影対象に事欠きません。

そんな臨時列車群のトップバッターは、「はまかいじ」

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中央本線 藤野→上野原

つぎは快速「ホリデー快速富士山1号」

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中央本線 藤野→上野原

国鉄色はやっぱり景色に映えますね。

次にやって来たのが、「ちばかいじ」

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中央本線 藤野→上野原

こんな列車があったんですね、この日初めて知りました。

この次にやって来たのが「快速山梨富士3号」

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中央本線 藤野→上野原

これだけの臨時列車が1時間ほどの間に立て続けにやって来ます。
中央本線に慣れている人には当たり前でしょうが、たまにしか中央本線を撮影しない私にとっては「凄い」の一言です。

さらに、「ホリデー快速ビューやまなし」「成田エクスプレス」とやって来ましたが、こちらは撮影しませんでした。

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2016年9月10日 (土)

信州カシオペア

今日は信州カシオペアの運転日。

中央本線をカシオペアが、しかも茶釜が牽引というのはこれが最初で最後かもしれないと思い、中央本線らしい居場所でと、上野原に撮影に行きました。

晴れれば逆光になるとはいえ、そこは人気の撮影地。前日入りしている人も相当いるのではと思いましたが、7時に着いた時点で10数名、うち前日入りは1名だけと思っていたよりも、かなり少な目。
ちょっと拍子抜けしましたが、追っかけ組を含め、通過の1時間ほど前には30~40名程度になりました。

定刻が近づき、「あずさ」で構図の最終確認をすると、思った以上に線路に影が落ちてきて大急ぎで構図を調整していると、遠くにロクヨンのライトが見えました。

気合を入れて通過を待っていると、踏切が鳴りだし表示を確認すると、下り列車表示が!
そのまま駅を見ると、普電が上野原に入線。

普電の通過が先か、カシオペアが先か、それとも...あたりには緊張が走ります。

先にやって来たのは....。

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中央本線 四方津→上野原

カシオペアが先に来てくれました。

201609102
中央本線 四方津→上野原

無事、カシオペアが先に通過し、周りからは安堵と満足の声が上がりました。

良かった良かった。

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