新春恒例EF64四重連単

元旦の撮影の続きです。

撮るか帰るか、ETCゲートを通過しても分岐ギリギリまで悩み、選んだのは稲荷山方面。
新年早々怒られるのは辛いですが、後々まで後悔するのはもっと嫌ですからね。

線路が近づき、見えてきたお立ち台は黒山の人だかり。
どうやら、まだ通過していないようです。

でも、まだ油断はできません。
目の前で通過してしまったらどうしようという焦りを抱え、撮影ポイントへの道を急ぎます。

車を停め、最小限の荷物を持って、お立ち台へ。
最も集まっている所で4段の雛壇。自分はひな壇になっていない一番端を確保。
人数は数えませんでしたが、50人は軽く超えていたでしょうか。
それでもキャパがたっぷりあるので、雰囲気はとても穏やか。

普電を1本見送り、まだ大丈夫と分かったところで、三脚を持ってきてじっくりセッティング。
追っかけ組でしょうか、気が付いたら自分の隣や後ろにも人が集まり、いつの間にかひな壇。

次の普電でアングルを確認。

篠ノ井線　篠ノ井→稲荷山

しばらくすると、遠くから汽笛が鳴り響き、辺りは静まり返りました。
そして...。

篠ノ井線　稲荷山→篠ノ井

篠ノ井線　稲荷山→篠ノ井

新年からドキドキでしたが、無事捕獲。

2011年から狙っている四重連単、今まで好条件で撮れませんでしたが、苦節(!?)8年、やっと晴天の中で撮影ができました。

EF64四重連はどこ？

元旦の撮影の続きです。

稲荷山～篠ノ井間でEF64重連単の撮影後、そのまま四重連単を待ちたいのですが、そうすると帰る約束をした時間に間に合わないので、急いで坂北～聖高原へ移動。

現地に着くと撮影者はゼロ。
違和感を感じながら一人カメラを構え、まもなくやって来た普電をパチリ。

篠ノ井線　坂北→聖高原

自分のメモの遅スジになっても一向にやって来る気配はなし。
不安になってもう一つ先に有名ポイント、聖高原～冠着へ。
こちらも撮影者ゼロ。

焦りは更に募り、必死に目撃情報を検索すると、姨捨通過の書き込みを発見。
どうやらスジを間違ってメモしてしまったようです。

しかし、どこを何時に通過するかの情報は発見できず。
いまEF64四重連単がどこにいるのだろう...。

今までの経験上、桑ノ原信号場で長い時間の停車があるはず。
それなら稲荷山へ戻っても間に合いそう、しかし間に合わないかもしれない。

しかし、稲荷山へ戻ると家族に戻ると約束した時間に間に合わないし、それでEF64四重連単も撮れなかったら目も当てられない。

本当にどうしよう...新年早々大ピンチです。

撮り初めはEF64重連単

あけましておめでとうざいます。

今年の初撮りは例年通り、篠ノ井線名物EF64四重連単狙い。

ここ数年は夜明け前の早朝のスジで運転されていたので、今年も同じスジならば、少し明るさのある場所ということで、稲荷山～篠ノ井へ。

場所取りの三脚は何本かあるものの、人は少な目。
とりあえず、カメラをセットして隣の方に話を伺うと、今日の早朝スジは四重連ではなく重連との事。
南松本にはEF64が４両はいたはずなのにと思い、もう少しお話しを伺うと、重連単のあとの遅スジで四重連単があるという話でした。

日の出直前の重連単は、露出がないので流し撮りで。

篠ノ井線　稲荷山→篠ノ井

一番止まっているように見えるコマを選びました。
でも、流し撮りとしては高めのSSにしたのに、ピタリを止まっているコマがなく...う～ん、不調。

大本命の４重連単は後日。

今年も更新ペースは遅いと思いますが、引き続き当ブログをよろしくお願いします。

今年の撮り収めは189系

さて、今年の撮り収めは何にしようかなと思いながら、人様のブログを拝見しているとMＬ信州の記事を多々発見。

今日が189系を撮る最後のチャンスかもしれない。
この時期、走行写真を撮るには返却回送の篠ノ井線区間ということで、明科～西条へ。
それなりの人出があるのでは、と思いましたが、回送字幕は人気がないのか、有名撮影地にも関わらず、撮影者は追っかけ組を含めても５名程。

日の出後なので撮りやすいかと思いきや、山影で露出が上がらず...。
仕方がないので、ギリギリまでISOを上げてパチリ。

篠ノ井線　明科→西条

篠ノ井線　明科→西条

僅かですが、着雪している姿が良いですね。

春のダイヤ改正で189系の定期運用である「おはようライナー」の廃止が公式発表されたので、189系は3月で引退の可能性が濃厚ですね。

もう一回ぐらい撮影したいですが、今回が今年の撮り収めだけでなく、189系の撮り収めになってしまうかも。

189系「おはようライナー」を撮る。～その2～

夏休みのお出掛け最終日、もう一度だけ「おはようライナー」を撮影しました。

篠ノ井線　田沢→明科

もうちょっと正面に陽が当たるかと思いましたが...。

これが189系「おはようライナー」の撮影になるかも、と思うと非常に残念です。

189系「おはようライナー」を撮る。

夏休みは篠ノ井線沿線に出かけていたので、隙間時間に189系のおはようライナーを撮りに行きました。

ところどころ晴れ間はあるものの、雲が多くてかなり暗く、露出は厳しい状態。
まずは、感度を上げて、EH200貨物をパチリ。

篠ノ井線　坂北→聖高原

徐々に天候が回復してきたところで普電をパチリ。

篠ノ井線　坂北→聖高原

スポットライトを浴びていい感じ。
189の通過まで晴れてほしいと願いましたが、再び太陽は雲の中へ。

篠ノ井線　坂北→聖高原

う～ん、残念。

久しぶりにロクヨン四重連

霜取電車を撮影した元旦、一番の狙いは新春名物ロクヨン四重連。

2014年正月を最後に、日中に走らず撮影出来ず残念な思いをしていました。
今年はホームの明かりを利用しようと明科駅で待機しました。

撮影者は私一人、聞こえる音は架線に止まっているカラスの糞の音...。

ブルサンの貨物が通過してまもなく、ロクヨン四重連がやって来ました。

篠ノ井線　明科駅

非常に珍しい広更色×2＋大宮色×2。

せっかくのレアネタでしたが、明科駅のホームは思っていたよりかなり暗くて、感度をISO5000まで上げ、シャッター速度も低めの流し撮りをしましたが、四重連が判り難いし、ノイズはザラザラ...。

もう、来年への課題が出来てしまいました。

結果はイマイチでも新年早々30分程の間に、霜取り電車、EH200-1、EF64 4重連と立て続けにネタが撮れたのは良かったです。

ブルサントップナンバー

元旦の霜取電車を撮影して間もなく、ホームには列車の入線を告げるアナウンス。
始発電車にはまだ早い時間だと思いながら、カメラを構えていると...。

篠ノ井線　明科駅

ブルサンのトップナンバーでした。

ノイズでザラザラですが、記録まで...。

初撮りは霜取り電車から

あけましておめでとうございます。
本年も湘南鉄道倶楽部の部室をよろしくお願いします。

今年の初撮りはここ4年間同じですが、霜取電車を。

篠ノ井線　明科駅

昨年までは明るさのある復路でしたが、都合により往路を撮影してみました。

その都合は後日。

北アルプスをバックに

今回のGWは遠出の予定がなかったので、自宅でゆっくり過ごして今日は甲種を撮ろうと思っていました。

しかし、諸事情により急遽長野に出掛ける事になりました。

撮影する気満々だったのに、ただ撮れないのは切ないので、ちょっとした隙間時間を見つけ、パチリ。

篠ノ井線　明科→田沢

ちょっと霞んでいますが、背後の残雪がある山々が北アルプスです。