カテゴリー「小田急電鉄」の98件の記事

2019年3月27日 (水)

再び小田急で菜の花

3月24日撮影分の続きです。

午前中栢山~富水、お昼に東山北~山北、そして午後栢山~富水に戻ってきました。

順光の時間帯なので、午前よりも多くの人が集まっていました。

午前と同じようなアングルを順光で。

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 小田急電鉄 富水→栢山

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小田急電鉄 栢山→富水

 

同じような写真ばかりになってしまったので、今度はワイドに。

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 小田急電鉄 富水→栢山

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2019年3月24日 (日)

菜の花満開

レガキチさんから、菜の花が満開との一報をうけ栢山~富水へ。

見事な菜の花畑で、多くの同業者が思い思いの場所でカメラを構えていました。

私は菜の花を目一杯入れて...。

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小田急電鉄 富水→栢山
 
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小田急電鉄 富水→栢山

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2019年1月10日 (木)

干支ロマンスカー2019~その4~

1月5日撮影分の続きです。

御殿場線での撮影後、再び小田急線へ。

たまには違う場所でと目をつけていた場所があったのですが、現地に着くと影落ちが酷かったので、定番ポイントの富水~栢山へ。

昨年はLSE引退もあり混雑してましたが、今年は大丈夫だろうと思いましたが、現地についてビックリ。
既に15名ほど集まるという混雑状態。

まずは、引退が囁かれ始めた8000形。

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小田急電鉄 栢山→富水

そして、お目当てのVSE。

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小田急電鉄 栢山→富水

最後にGSE。

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小田急電鉄 栢山→富水

これで、この日の撮影は終了。

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2019年1月 7日 (月)

干支ロマンスカー2019~その2~

1月5日撮影分の続きです。

松田駅でふじさんを撮影後、再び小田急線に戻ります。

まずは、グッドデザイン賞マーク付きのGSE

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小田急電鉄 新松田→開成

控えめなGマークですが、この控えめさがまたカッコいい!

その後、朝霧高原様が颯爽とやって来て新年のご挨拶後、そして談笑。
朝霧高原様は違うアングルにするという事で、颯爽と次の場所へ移動されました。

再び、一人静かにMSEをパチリ。

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小田急電鉄 新松田→開成

朝霧高原さんから「見たことある車が来た」という連絡があり、振り返るとレガキチ様がやって来ました。
やはり新年のご挨拶後、しばし談笑。

今度は二人でパチリ。

201901055
小田急電鉄 新松田→開成

この後、再び御殿場線へ移動。

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2019年1月 5日 (土)

干支ロマンスカー2019~その1~

今年も新年恒例の干支シールがVSEとMSEに貼られました。

まずは、正面ドカンでVSEを。

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小田急電鉄 開成→新松田

朝霧高原様から「ふじさん2号」にも干支シールがあると聞き、すぐに御殿場線へ転線。

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御殿場線 松田 ※踏切から空いているときに撮影

この後、再び小田急線へと戻りましたが、続きは後日。

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2018年10月14日 (日)

LSEラストラン~その2~

小田原でLSEを出迎えた後、最後の旅立ちを見送る場所を探すべく、線路沿いを足柄駅方面へ向かって歩くと、撮影者が少し集まっているところがありました。

背後や障害物は多少気になるものの、結構いい感じ。

カメラをセッティングして待っていると、LSEはタイフォンを鳴らして、ゆっくりとやって来ました。

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小田急電鉄 小田原→足柄

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2018年10月13日 (土)

LSEラストラン~その1~

ついにこの日が来ました、LSEラストラン。

LSEがデビューした時、幼いながらもそのスマートなフォルムに新時代の到来を感じました。
それから38年、ついに引退の時がやって来ました。

今日は高崎と掛け持ちのため、小田原のホーム辺りでお迎えしよと考えましたが、朝霧高原様がポツリと「引き込み線もいいよね」の一言に、これだ!と引き込み線を見下ろせるポイントに決めました。

先客は2名だったので、難なく場所を確保。
後から数名やって来ましたが、それでも5~6人と超平和。
そんな中定刻通りLSEは引き込み線に停車。

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小田急電鉄 小田原→箱根板橋

運転席の花束もちゃんと見えました。

返しに向けて移動しようとした時、隣にいた方が「そろそろGが..」と仰ったので、そのまま待機していると...。

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小田急電鉄 箱根板橋→小田原

最後の最後にLとGの並びを見る事が出来ました。
しかも、GSEのお客さんがLSEを興味津々に見ている姿もいい感じ。

...ただ、ょっとカツカツになってしまったのが残念でなりません...。

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2018年10月 8日 (月)

神奈川地酒利き酒会

LSEの運行も残すところあと2回。

今回の字幕は「特別団体専用」との話。
この文字は一回しか撮影していなかったので、最後にしっかりおさえておこうと、正面ドカンポイントへ。
ここの撮影者は私を含めて3人。お話ししながらマッタリと待機。

そして、

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小田急電鉄 東海大学前→秦野

2週連続正面ドカンですが、最後の最後に「特別団体専用」幕をバッチリ撮れました。

返しは定番の渋沢5号踏切に行きましたが、既に多くの人が待機。
いまさら混雑した中に入るのは気が進まず。
でも、遠くへ移動する時間もないので、すぐ近くのサイド流しポイントへ。

既に待機していたレガキチ様の横にカメラをセットさせていただき、しばし流し撮りの練習。
最初は失敗が怖かったので、早めのシャッター速度で撮影していましたが...。

周りからはSSは1/40だとか1/30とか気合いの入った話が聞こえました。
レガキチ様から「ここは沢山コマ切れるから良いよ。」の一言。
極め付けはレガキチ様に見せていただいた、完璧にシンクロしたVSEの写真

やっぱり低速で流した方がカッコいいなぁと、SS 1/25に設定。
今までSS 1/30以下で成功したことはありませんでしたが、さてどうなるか...。

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小田急電鉄 新松田→渋沢

20コマほど切ったうちの1枚だけ、車両先端から後端まで完璧にシンクロ!
レガキチ様の言葉をお借りすると

「初めての奇跡!」

レガキチ大明神のご利益があったようです。

~おまけ~

撮影した写真をグーグルフォトに保管していたら、
「こんなんできました。」と勝手にレタッチしてきました。

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小田急電鉄 新松田→渋沢

かなり弄っているので画質は悪いですが、これもアリかな。

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2018年10月 6日 (土)

M78星雲号

LSEラストランシリーズ第四弾(?)のM78星雲号が運転されるというので、今回は東海大学前駅へ。

ところが、駅に入る直前に腹痛が...。

ちょっと焦りましたがなんとか落ち着いたところで、ホームへ。
ホームには点々と撮影者はいましたが、意外にも人は少なく全部で合わせても10名くらい。
マッタリとした中、M78星雲号がやって来ました。

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小田急電鉄 東海大学前駅

返しは回送になるので、鶴巻温泉~伊勢原でサイドから狙います。

どこで撮ろうかなとウロウロすると、人が集まっている場所を発見。
近く行くと結構いい感じ。
軽く挨拶をして、カメラをセッティングし、周りの方々とマッタリお話ししながら待ちます。

穏やかな雰囲気の中、LSEがやって来ました。

2001810062
小田急電鉄 鶴巻温泉→伊勢原

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2018年9月23日 (日)

再び彼岸花

伊勢原~愛甲石田でVSEを撮影後、もう少し寄り道して開成~栢山へ。

彼岸花のリベンジを狙いますが、今回は青空ながらも時折太陽が雲に隠れてしまうという、なんとも微妙な天気。
ちょっと残念な天気でしたが、にわかに富士山が現れました。
これはラッキーと富士山と彼岸花のコラボで。

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小田急電鉄 栢山→開成

う~ん、彼岸花をぼかし過ぎました。

折角のチャンスだったのに...。
来年へ課題ですね。

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