秋の夜長の甲種輸送～小田急新5000系登場～その5

小田急電鉄　新松田駅

新5000形を新松田駅に送り届けたPFは再び御殿場線へと戻っていきます。

多くの撮影者に見送られる姿をパチリ、としてみました。

夜の撮影、ハードルが高い分面白いですね。

闇鉄にハマる気持ちが分かります。

秋の夜長の甲種輸送～小田急新5000系登場～その4

小田急電鉄　新松田駅

新松田駅にPFが停車している姿を狙って、踏切からカメラを構えますが、先日の3000形の甲種輸送時よりもずっと奥に停車してしまいました。

今度は画角が全然足らず、かなりトリミング。

またしても5000形の車体が見えません。残念。

秋の夜長の甲種輸送～小田急新5000系登場～その3

小田急電鉄　渋沢→新松田

松田駅から連絡線を通って、小田急線に押し込まれてきた新5000形。

踏切脇で待っていた目の前で一旦停車。

絶好のチャンスでしたが、ちょっと画角が狭かった...。 

秋の夜長の甲種輸送～小田急新5000形登場～その2

御殿場線　松田駅

谷峨駅での撮影後は松田駅へ。

撮影スポットの踏切は深夜にもかかわらず、撮影者だらけ。

なんとか隙間を見つけるも、最後尾まで光が廻らず、肉眼でもライブビューでも車体正面は真っ黒。

思いっきり絞って被写体深度を深くして全部にピントが合うようにして、長秒撮影。

さらにPCでシャドーを上げでやっと正面が浮かび上がりました。

秋の夜長の甲種輸送～小田急新5000形登場～その1

御殿場線　谷峨駅

小田急の新5000形が甲種輸送されてきました。

御殿場線を走っている姿を撮りたくて、谷峨駅に行ってみました。

ホームの明かりを頼りに流し撮り。

ソコソコ明るく写っていますが、見た目はずっと暗くてまさしく闇鉄。

感度アゲアゲでザラザラになってしまいましたが、なんとか撮影できました。

でも、肝心の5000形は全然見えません。

夏のVSE

所用のついでに、寄り道してVSEをパチリ。

小田急電鉄　足柄→小田原

半逆光のVSE、なんかカッコいい。

もう１本のつもりが、帰還命令を受け終了...。

小田急3000形甲種輸送～オトナの夜遊び4～

PFがJRへ戻った後は牽引用の1000系8連が繋がり、小田急線最長の16両編成の姿に！

小田急線　新松田駅

折角の最長編成ですが、等倍で見ても12両分までしか見えませんでした。

それでも、普段はあり得ない長編成ですけどね。

出発の姿を見送った午前３時半すぎ、オトナの夜遊びは終了となりました。

小田急3000形甲種輸送～オトナの夜遊び3～

一番のメインイベント、PFが小田急線のホームに止まっている姿の撮影は大失敗。(泣)

しかし、落ち込んでいる場合ではありません。

今度は新松田を出発するところをパチリ。

小田急電鉄　新松田駅

そして、小田急線から連絡線を登り、松田駅に向かう姿をパチリ。

小田急線　渋沢→御殿場線　松田

この後は再び新松田に戻ります。

小田急3000形甲種輸送～オトナの夜遊び2～

松田駅での撮影後は、御殿場線から小田急線への連絡線へ行きました。

こちらもまだ数名でしたが、よく見るとレガキチ様の姿が。

マッタリお話ししながら待ちますが、人身事故と人立ち入りのダブルパンチでダイヤが乱れまくりで、甲種どころか普電も一向に甲種はやって来ません。そんな中、朝霧高原様もやってきてマッタリとオトナの夜遊びとなりました。

定刻より1時間以上遅れた深夜2：15、甲種は突然やって来ました。

御殿場線 松田→小田急線 渋沢

暗すぎてAFは動作せず、MFでもピント位置がわかりませんでしたが、PFのヘッドライトを照明にしてなんとか合焦。ゴーストもフレアも凄い...私の機材と腕だと、ここでの撮影は難し過ぎます。

小田急3000形甲種輸送～オトナの夜遊び１～

御殿場線を経由する小田急の甲種輸送、いつかは撮りたいと思っていましたが、スジが深夜のため諦めていました。

今回の3000系甲種輸送も深夜ですが、幸い土曜日なので思い切って夜遊び。

初めての御殿場線内の甲種、どのように撮影するか分かりませんでしたが、朝霧高原さんにアドバイスをいただいき松田駅の踏切に行きました。深夜にも関わらず10名程度集まりましたが、昼間の撮影と違いマッタリ静まり返っていて、ちょっと不思議な感じ。

日付が変わってまもなく、原色PF牽引の3000系がやって来ました。

御殿場線　東山北→松田

御殿場線　東山北→松田

甲種が通過し、踏切が空いたところで駅に止まっているところをパチリ。

御殿場線　松田駅

この頃になると多くの撮影者が集まりましたが、シーンと静まり返った中、そこかしこで2秒レリーズの音が響く何とも不思議な一帯でした。