ススキの季節

御殿場線　松田→東山北

通過10分位前まで富士山がクッキリと見えていたので、富士山バックで撮影する予定だっだんです。
でも、富士山あるあるで、急に雲が増えてきて、通過3分前に富士山はすっかり雲の中へ。

どうしようと振り向いたら、ススキがあったので、ちょっとだけ絡めて撮影してみました。

御殿場線集約臨2017～出発～

4日撮影分の続きです。

御殿場線の集約臨送り込み撮影後は山北駅へ。

185系には児童たちが乗り込み、出発の準備が出来ていました。

御殿場線　山北駅

まもなく「あさぎり1号」がやって来て、185系と交換。

御殿場線　山北駅

「あさぎり1号」が通過すると、集約臨の出発の時間です。

御殿場線　山北駅

御殿場線　山北駅

この後、13000系の甲種輸送の撮影に向かいました。

その結果は、また後日。

御殿場線集約臨2017～送り込み～

昨日断念した御殿場線の集約臨、朝霧高原さんの成果を拝見し、自分も富士山とのコラボを撮りたい！と思いました。
天気予報も良いので、きっと富士山が見えるはず。ならば、「あそことあそこで富士山を」と構想を練っていました。

しかし、朝起きてみると富士山は雲で見えません。
御殿場線沿線に辿り着くと、富士山の頭だけ見えていましたが、徐々に雲が湧いてきて、富士山は見えなくなりました。

さてどうしようと思いながら、とりあえず松田駅へ。
何枚か撮影していると、上り列車がやって来たので交換の様子を踏切から。

御殿場線　松田

＃もちろん、踏切は空いています。...念のため。

次は「あさぎり」との交換を狙うために山北駅へ向かいました。
途中、いい感じの新緑だったので、もう一枚送り込みを。

御殿場線　東山北→松田

続きは後日。

逆光

4月16日撮影分の最終です。

谷峨での撮影後、帰る途中にもう一度山北に寄ってみます。

今度は桜を諦め、再びキヤとのコラボを。

御殿場線　山北→谷峨

かなりキヤが小さいですが、判別可能ですね。

振り返って、過ぎ去る姿を。

御殿場線　山北→谷峨

桜は逆光も良い、という話を聞いた事がありますが、葉桜も逆光になると華やかに見えますね。

桜に囲まれて～リトライ～

4月16日撮影分の続きです。

山北桜はイマイチでしたが、谷峨の桜は見事だったので、もっといい感じで撮れるのではないかと思い、再び谷峨駅へ。

御殿場線　谷峨駅

陽が傾いて列車の反射が少なくなっただけでなく、陰影が出来て桜に立体感が出ました。

もうちょい、なんか工夫できそうな気がしますが、コレが精一杯でした。

山北葉桜

16日撮影分の続きです。

谷峨駅での撮影後は山北まで戻って来ました。
やっぱり、山北桜に未練があり、先ほどとは別の定番構図で撮影してみますが...。

御殿場線　谷峨→山北

全然花がないです。

桜に囲まれて

16日撮影分の続きです。

谷峨～駿河小山での撮影後も東上して、谷峨駅までやって来ました。
ここの桜は年によって花付きの良し悪しがあるのですが、今年は中々いい花付きで、山北桜よりもしっかりと花が咲いていました。

まずは定番構図で。

御殿場線　谷峨駅

もうちょっと、花付きの良さを表現できないかな～と考えて...。

御殿場線　谷峨駅

結構いい感じだと思うのですが、どうでしょうか。

日本の原風景...かな

16日撮影分の続きです。

駿河小山での撮影後、さらに東に戻る途中、見事な一本桜を見つけました。

これは撮らねばもったいない、でもどう撮ろうと悩んで決めた構図がコレ。

御殿場線　谷峨→駿河小山

日本の原風景といったら、ちょっと大げさでしょうか。

桜の隙間から

16日撮影分の続きです。

御殿場から戻る途中、見事な桜を見つけました。
三脚にセットするのが面倒だったので、手持ちで待っていましたが、定刻を過ぎても中々やって来ません。

集中力が欠けて、ちょっとよそ見をした隙に現れたので、慌ててパチリ。

御殿場線　駿河小山→足柄

ちょっと、構図をまちがえました。
やっぱり、三脚を使える時は、面倒くさがらずに使った方が良いですね。

富士山と桜2017

16日撮影分の続きです。

桜の様子を確認しながら西へ。
どこも山北よりは花が残っていましたが、富士山も見えていたので、やっぱりこの場所へ来てしまいました。

御殿場線　御殿場→足柄

周辺の桜は満開にも関わらず、ココの桜並木だけ花の咲くタイミングがマチマチとなっていました。
このアングルだと、一番手前の桜しか見えないので、満開で良さそうに見えますが、後は葉桜と満開の木が交互になっていて、ちょっと微妙な感じ。

ここでの撮影はこれだけにして、東へもどりましたが、続きは後日。