押し桃

2020/06/27 東海道本線　茅ヶ崎→平塚

早朝に上った押し桃は、昼間に下る運用だったので松尾踏切へ。

定番構図でパチリ。

丸ノ内線甲種

2020/07/04 東海道本線　平塚→茅ヶ崎

丸ノ内線甲種輸送はいつも8862レのスジでやって来ます。

通常、8862レは西湘貨物での長時間停車がありますが、前回の丸ノ内線甲種は西湘貨物を通過して、明るい時間に馬入橋を通過した写真がupされていました。

今回も同じ早スジと信じて松尾踏切へ。

しばらくすると、遠くにPFのライトが見えました。

カメラを構えて待っていると、後ろから普電が...。

もうダメかと思っていましたがギリギリで抜けて、無事撮影できました。

SRCの季節

2020/06/27 東海道本線　平塚→茅ヶ崎

日の出の早い夏至前後のお楽しみといえば、SRCことスーパーレールカーゴ。

今年は押し桃と一緒に楽しめます。

ただ、好天に恵まれない季節柄、撮影のハードルは結構高めでしたが、無事撮影できました。

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

今年、もう一回くらい撮影できるかなぁ。

E257系2000番台 踊り子、再始動

2020/06/28 東海道本線　平塚→茅ヶ崎

シキ×3の返却回送が8862レで上京しているとの目撃情報がありました。

ダイヤ改正後の8862レは西湘貨物を通過する事が度々あるので、西湘貨物通過の可能性に賭けて松尾踏切で待機していると、E257系踊り子号がやってきました。

25日から運転再開となったE257系踊り子。

運休前も含めて、貫通扉側は今回が初撮影となりました。

で、肝心のシキ×3は西湘貨物での長時間停車で撮影できず。

あーあ。

押し桃初撮影

2020/6/27 東海道本線　茅ヶ崎→平塚

3月のダイヤ改正から頻繁に状況するようになった押し桃ことEF210-300番台。

早朝の運用が多く、なかなか撮影の機会がありませんでしたが、日の出が早く天気にも恵まれた今日、やっと撮影することができました。

今朝はこの下りだけでなく、上りでも押し桃がやって来ました。

2020/6/27 東海道本線　平塚→茅ヶ崎

EF66-27、久しぶりにカンガルーライナーに登板

2020/6/21 東海道本線　茅ヶ崎→平塚

久しぶりにEF66-27がカンガルーライナーの運用に入りました。

程よい曇り空で光線を気にせず、編成重視で松尾踏切へ。

久しぶりに納得できる結果になりました。

欲を言えば、もう少しコンテナが光らない撮り方ができればと思いますが、、、う～ん難しいですね。

梅雨の晴れ間にニーナ

2020/6/17 東海道本線　辻堂駅

前日の目撃でEF66-27が66レ上京してくるとの情報。

66レは早朝なので撮影は諦め、皆さんの画像でも楽しもうと66レをチェック。すると、55分も遅延しているという。

それなら、撮影出来ると、急遽辻堂に寄り道。

撮影者は誰もおらず、ひとりコンデジでパチリ。

久しぶりのニーナ撮影で、緊張のあまりブレそうになりましたが、無事捕獲で一安心。

シキ×３

2020/6/2 東海道本線  大磯駅

ちょっと珍しいシキ1000×3の送り込み回送がありました。

基本的に逆光になる朝の東海道本線ですが、程よい良い薄曇りで、この時間では光線はほほベスト。

シキがイマイチ目立たない角度。もうちょっと広角で撮ったほうが良いですね。

久しぶりの撮影

2020/5/30 東海道本線　平塚→茅ヶ崎

ようやく解除になった緊急事態宣言。

まずは手慣れた松尾踏切でリハビリ。

久しぶりに手持ち撮影したらかなり傾いてしまいましたが、傾き補正でなんとか...。

ちょっと前の記録～その5 IZU CRAILE～

2018/8/18 東海道本線 根府川→早川

丸の内線甲種のついでに撮影したIZU CRAILE

コロナの影響で相模線入線もラストランも中止になってしまいましたが、今後の動向は一体どうなるのでしょうか...。