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2019年8月の14件の記事

2019年8月25日 (日)

AE甲種

今日は京成スカイライナーAE形の甲種輸送があるという。
スジは8862レで、小田原以西でないと走行写真は厳しいので、久しぶりに湯河原まで足を延ばしましてみました。
 
湯河原を訪れるのは久しぶりで、ポイント探しにウロウロ。
やっと見つけたポイントは先客1名。
カメラを構えてみると、すでに線路の一部は山影に。
そんな場所で踊り子を撮ると...。
 
201908251
東海道本線 湯河原→真鶴
 
堂々15連...ですが、車体の後方の山影だけでなく、先頭には架線柱の影。
その後、山影はどんどん手前に迫って来て、IZU CRAILEが来る頃には...。
 
201908252
東海道本線 湯河原→真鶴
 
光線は4~5両分しかあたりません。
さて、甲種はどうなるか...。
 
201908253
東海道本線 湯河原→真鶴
 
すっかり山影になりましたが、そのお陰で架線柱の影が消えました!
ラッキー!!

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2019年8月24日 (土)

遅3075レ

テンコちょさんから3075レが6時間の遅延でしかも原色との一報が入りました。
6時間というと、去年の3075レの時刻で、ほどんどの場所で順光で撮れる頃。
でも、遠出するほど元気もなかったので、お手軽な松尾踏切へ。
ネタの時はちょっと混雑する松尾踏切ですが、今日は珍しく先客1名。
軽く挨拶をして、まずはサメで試し撮り。
 
201908241
東海道本線 茅ヶ崎→平塚
架線に影が車体に掛かってますが、まぁ気にしない。
そしてお待ちかねの3075レ。
 
201908242
東海道本線 茅ヶ崎→平塚
 
やっぱり車体に架線の影が掛かっていますが、これだけ綺麗な光線ならもう充分満足です。

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2019年8月22日 (木)

Pトップ工臨

今日は新津工臨の返却でEF65 501が先頭に立つという。
 
聞いた時は平日なので撮影は無理と早々に諦めていました。
しかし、この日は出張で高崎線に乗る事を思い出して、時刻を調べてみるとちょうど良いタイミングで来ることが判明。
 
20190822
高崎線 本庄駅
 
途中、オカポンには多くの撮影者の姿がありましたが、ここ本庄駅は撮影者ゼロ。
本庄駅では少し長い停車があるため、退避用の中線に入るため、編成をくねらせて非常にゆっくりと入線しました。
背景はイマイチですが、ちょっとクネル感じがちょっと良いかも。

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2019年8月20日 (火)

ロクヨンタキ、東海道を下る

今日は8863レで広更色がタキを連ねて東海道を下ると聞き、お手軽な大磯で駅撮り。
 
20190820
東海道本線 大磯駅
 
早朝は薄曇りだったのですが、この時間には日差しが出てすっかり逆光。
久々に広更色ロクヨンの接近戦でしたが、良い色が出せず撃沈。

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2019年8月18日 (日)

レール輸送を笠間陸橋で

最近、タイミングが合わなくて撮れなかったレール輸送。
今日久しぶりに撮影に行きました。
20190818
東海道線 大船→戸塚
このアングル、建物の影が落ちてくるのでそろそろシーズンオフでしょうか。

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2019年8月15日 (木)

ブルサンを流す

今日もブルサンを狙って篠ノ井線沿線へ。

今回は以前から気になっていた、平瀬信号場~田沢のポイント。

 
現地に着いてみてビックリ。

思っていた以上に草木が生い茂り、撮影しづらくなっていました。

でも、移動時間がなかったので、軽く流し撮り。
 
20190815
篠ノ井線 平瀬信号場→田沢

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2019年8月14日 (水)

真夏のブルサン

各線区の貨物列車が軒並みお盆で運休となる中、篠ノ井線と中央本線の石油貨物はほぼ通常通り。
中央西線のロクヨン貨物を撮影したいところですが、数年前にウヤで痛い目にあった事があり、確実に撮れる篠ノ井線のブルサンを狙います。
 

今回は坂北のカーブ。ただ、インカーブ側は何度か撮影しているので、今度はアウト側から。

晴れると側面逆光になるこの場所、この日は晴れたり曇ったりと気まぐれな天気。
さて、どうなるか。
20190814
篠ノ井線 坂北→聖高原
程よく陰ってくれました。
山間の良い雰囲気の場所ですが、背後のアカマツの立ち枯れが気になります。
マツクイムシの被害という話があるそうですが、なんとも痛々しい景色です。

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2019年8月11日 (日)

夏のVSE

所用のついでに、寄り道してVSEをパチリ。
 
20190811
小田急電鉄 足柄→小田原
 
半逆光のVSE、なんかカッコいい。
 
もう1本のつもりが、帰還命令を受け終了...。

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2019年8月 9日 (金)

サンライズ×サンライズ

今日は臨時サンライズの運転日だから、東京駅でサンライズ並びを見れるよと、朝霧高原様から情報を頂きました。
でも、今週は疲れているから止めておこうと思いましたが、仕事が終わってみると、ちょうど良い時刻。
という事で...。
201908091
東京駅
 
いつも携帯しているコンデジで、まずは定期のサンライズ。
ついでにスナップも。
201908092
東京駅
一般の方々が記念写真を撮っている光景をみていると、やっぱり夜行列車は特別な存在なんだと改めて思います。
9番線に移動し、定期サンライズは定刻に出発。
既に隣に停車していると思っていた、臨時サンライズの姿は見えません。
落胆したその直後、臨時サンライズが入線してきました。
コンデジでも秒10コマの連写速度があればなんとかなるだろうと、ひたすら連写。
結局...。
201908093
東京駅
 
ボケボケだったり、ブレブレだったりで、まともなのは、これ1枚のみ。
標識も邪魔な位置にあるし...。
サンライズ並び、こんなにシビアだったとは...。
甘く見過ぎていました。

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2019年8月 7日 (水)

小田急3000形甲種輸送~オトナの夜遊び4~

PFがJRへ戻った後は牽引用の1000系8連が繋がり、小田急線最長の16両編成の姿に!

201908048
小田急線 新松田駅
 
折角の最長編成ですが、等倍で見ても12両分までしか見えませんでした。
それでも、普段はあり得ない長編成ですけどね。
出発の姿を見送った午前3時半すぎ、オトナの夜遊びは終了となりました。

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2019年8月 6日 (火)

小田急3000形甲種輸送~オトナの夜遊び3~

一番のメインイベント、PFが小田急線のホームに止まっている姿の撮影は大失敗。(泣)
しかし、落ち込んでいる場合ではありません。
今度は新松田を出発するところをパチリ。
 
201908045
小田急電鉄 新松田駅
 
そして、小田急線から連絡線を登り、松田駅に向かう姿をパチリ。
201908046
小田急線 渋沢→御殿場線 松田
 
この後は再び新松田に戻ります。

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2019年8月 5日 (月)

小田急3000形甲種輸送~オトナの夜遊び2~

松田駅での撮影後は、御殿場線から小田急線への連絡線へ行きました。
こちらもまだ数名でしたが、よく見るとレガキチ様の姿が。
マッタリお話ししながら待ちますが、人身事故と人立ち入りのダブルパンチでダイヤが乱れまくりで、甲種どころか普電も一向に甲種はやって来ません。そんな中、朝霧高原様もやってきてマッタリとオトナの夜遊びとなりました。
定刻より1時間以上遅れた深夜2:15、甲種は突然やって来ました。
 
201908044
御殿場線 松田→小田急線 渋沢

暗すぎてAFは動作せず、MFでもピント位置がわかりませんでしたが、PFのヘッドライトを照明にしてなんとか合焦。ゴーストもフレアも凄い...私の機材と腕だと、ここでの撮影は難し過ぎます。

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2019年8月 4日 (日)

小田急3000形甲種輸送~オトナの夜遊び1~

御殿場線を経由する小田急の甲種輸送、いつかは撮りたいと思っていましたが、スジが深夜のため諦めていました。
今回の3000系甲種輸送も深夜ですが、幸い土曜日なので思い切って夜遊び。
 
初めての御殿場線内の甲種、どのように撮影するか分かりませんでしたが、朝霧高原さんにアドバイスをいただいき松田駅の踏切に行きました。深夜にも関わらず10名程度集まりましたが、昼間の撮影と違いマッタリ静まり返っていて、ちょっと不思議な感じ。
 
日付が変わってまもなく、原色PF牽引の3000系がやって来ました。
201908041
御殿場線 東山北→松田
201908042
御殿場線 東山北→松田
 
甲種が通過し、踏切が空いたところで駅に止まっているところをパチリ。
201908043
御殿場線 松田駅
 
この頃になると多くの撮影者が集まりましたが、シーンと静まり返った中、そこかしこで2秒レリーズの音が響く何とも不思議な一帯でした。

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2019年8月 1日 (木)

相鉄試運転

レガキチ様から突然、相鉄試運転の写真が届きました。
そういえば、相鉄の試運転があるとのお告げがあったなぁと思い出し調べてみました。
そこには、もう一往復あるとのお告げにより品川へ。
201908011
品川駅
本運用では並ぶ予定のないE657との2ショット。
12000系、カッコいいじゃないですか!
走行写真が撮りたくて西大井へすぐに移動。
201908012
横須賀線 西大井駅
う~ん、カッコいい。
けど、本運用が始まったら、普通にココを通るから、別の場所にすれば良かった...。

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