再び東武甲種を富士山バックで

5086レがカラシだった2月24日は、東武甲種がありました。

中島踏切はちょっと人が集まり過ぎたので、前回と同じ茅ヶ崎～辻堂へ移動。

前回のアングルがイマイチだったので、ちょっとだけ構図を変えてみましたが...。

う～ん、まだまだ...。

久しぶりのカラシ

今日の5086レにはカラシことEF65 2127が入りました。
今回は早めに中島踏切へ。
既に多くの人が集まっていたのですが、なんとか場所を確保。

眩しい朝日を浴びながら、5086レは定刻通りやって来ました。

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

チキチキ

今日はレール輸送が設定されました。
送り先は東京貨物ターミナルと越中島。

１本で上京してきた列車は相模貨物で分割され、２本の列車になります。
この２列車は同日中に運転されるので、相模貨物以東は１日に２本チキを見る事が出来ます。

まずは、１本目の東京貨物ターミナル行はドン曇り。

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

３両と短いですが、チキは全検明けなのか、とてもきれいです。

そして、２本目の越中島行は良い天気。

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

一粒で二度美味しいチキでした。

和「なごみ」、雪の東海道を行く

今日は和「なごみ」が東海道線を走るとの情報を朝霧高原様から頂きました。
ちょうど家庭運用の合間に撮れそうだったので、またしても松尾踏切へ。

天気予報通り非常に寒く、定刻が近づくと雪が舞い始めました。
そんな中、まず金太郎がやって来ました。

東海道本線　茅ヶ崎→平塚

寒さでカメラを構える指先が痛くなるような中、定刻通りやってきました、

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

東武甲種を富士山バックで

2/3日撮影分の続きです。

「宴」の通過後しばらくして、本命の東武甲種がやって来ました。

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

「宴」を綺麗な順光で。

EF66 27とEF65 2101とネタが二連発だった日曜日は、さらに東武70000系の甲種輸送の日でもありました。

天気が良く、少々薄いながらも富士山が見えたので、甲種はやはり富士山バックと茅ヶ崎～辻堂へ。
現地に着くと、富士山は雲の中から頭だけ出ている残念な状態でした。
そのせいか、先客は少なくて２名程。

富士山はだめかと諦めましたが、珍しく雲が切れ始めました。
そして、追っかけ組らしき人たちが徐々集まり、１０名程に。

周りの方とマッタリと話していると、宴が小田原を通過したとの書き込みを見つけたと教えてくれました。

まもなく、綺麗に雲が取れた富士山と共に、宴がやって来ました。

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

架線の影は少々煩いですが、綺麗な順光となりました。
このような綺麗な順光で「宴」の編成写真を撮ったのは、これが初めてかも。

引退の噂が出ているようですが、これが最後の撮影になってしまうのでしょうか。

5086レ朝日を浴びて

EF66 27の撮影後はいよいよEF65 2101ですが、相変わらず同業者は現れず。

朝日を浴びながら5086レがやって来ました。

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

光線は素晴らしいのですが、正面に微妙な影が...なんの影だろ...。

疾走EF66 27

ある方から、今日の5086レは原色プレートのPFが入ると伺い撮影に。

天気が良かったので、久しぶりに富士山バックでもと、6時頃に中島踏切に行きましたが、既に満員御礼状態。
仕方がないので、いつもの松尾踏切へ行くと、こちらは同業者ゼロ。
5086レの運行状況を確認すると。、EF66 27が東上中で間もなく通過することが判明。

日の出前で暗いので、露出を上げ、さらに流し撮りで。

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

う～ん、ゴーストが酷い...。
良いレンズが欲しいなぁ。