諏訪の大カーブにて傾きを比べてみると
諏訪の大カーブに進入するE351系の撮影後は、定番アングルの大カーブを抜けてくる所を。
まずは、傾かないE257
| 中央本線 下諏訪→岡谷 |
次は、ちょっと傾くE353
| 中央本線 下諏訪→岡谷 |
最後に、目一杯傾くE351
| 中央本線 岡谷→下諏訪 |
構図を微調整しながら撮影したため、画角や切り位置がちょっとずつ違うのはご愛敬という事で。
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コメント
朝霧高原さん>
コメントありがとうございます！
技術の進歩って凄いですね。
逆にE351と同じくらい傾けたら、もっと速かったりするのかなぁなんて、無駄(？)な想像もしてしまいました。
投稿： masaTARO@管理人 | 2018年1月20日 (土) 21時57分
こんばんは。
これはとてもわかりやすい比較ですね。こうやってみるとカーブの傾きを抑えて従来と同じスピードを確保したE353の凄さがわかりますね。
投稿： 朝霧高原 | 2018年1月14日 (日) 19時01分