DD200試運転～その2～

DD200試運転の復路も雨で暗かったので、今度はサイドから流し撮り。
広角レンズじゃないと上手く撮れないのに、望遠レンズを装着したまま...。

戻る時間も移動する時間もなかったので、そのまま撮影。

東海道本線　平塚→茅ヶ崎

上手く流せなかったので、色々補正してみましたが...。
う～ん、イマイチ。

DD200試運転～その1～

先週に続き、今週も台風が接近してくるというので、鉄活動は無しだなと思いながら、買い物に出かけていると、天からDD200の試運転があるとのお告げ。

家に帰って、大急ぎで撮影ポイントへ急行。
先週に同様通過の5分前に現着。

露出とピントを合わせ、一息ついた頃、下り普電と並走しながらやって来ました。

東海道本線　茅ケ崎→平塚

東海道本線　茅ケ崎→平塚

裏被りですが、無事撮影できて良かったです。

30周年記念HM

今日は5086レで30周年記念HMを掲げたPFが上って来ると日でしたが、息子の送迎もしなければならなくなりました。
時間的にはギリギリ間に合うかどうか、かなり微妙。

とりあえずカメラを持って息子を送迎し、撮影ポイントへ急行。
なんとか、通過5分前に現着。

天気が悪いせいで、非常に暗くてファインダーではピントが殆ど分からない状態。
傘を小脇に抱え、AFを信じて置きピン。

定刻通りPFはやって来ました。

東海道本線　相模貨物→平塚

すぐ近くに来るまで、肉眼ではHMが見えませんでしたが、なんとか撮影出来ていました。

ハイビーム＆露出が低く画質は良くありませんが、この運用後HMが外されてしまったそうなので、ギリギリ撮影出来て良かったです。

高崎工臨

出張帰り、高崎線から車窓を眺めていると、オカポンでカメラをセッテイングしてい鐵な方々を発見。
急いで調べてみると、高崎工臨がもうすぐやって来ると事。

深谷駅で下車しましたが、特に同業者は居らず。

しばらくするとピカピカなPFがやって来ました。

高崎線　深谷駅

高崎線　深谷駅

高崎工臨の初撮影が出来ました。

フラワートレイン

鮮度落ちですが、先日HM付きEF66 27を平塚駅で待っていると、下り貨物線を何かがやって来ました。

丁度良い練習だと思ってカメラを構えると...。

東海道本線　平塚駅

相模線のフラワートレインがやって来ました。

地元ながら、まだ撮影出来ていなかったので、丁度良かったです。

EF66-30レール輸送

日鐵からのレール輸送をEF66-30が牽引するという事でしたが、天気が良くないので家でのんびりするつもりでした。

しかし、丁度良い時間にちょっとした空き時間が出来たので、ちょっと出かけてみました。

東海道本線　平塚→茅ケ崎

東海道本線　平塚→茅ケ崎

傘を差しながらなので流し撮りは難しかったので、かなり感度を上げて、更にPCでギリギリまで補正しましたが暗いし、ザラザラ...。

まぁ、記録という事で。

西武鉄道40000系甲種輸送～小田原駅にて～

本日の西武40000系甲種輸送の牽引機は国鉄色のEF65 2139。

悪天候で撮影意欲が湧かないなぁと思いつつも、早起きして駅に向かっていました。
折角の原色、失敗してもリベンジが出来るようにと、混雑を覚悟で小田原駅へ。

小田原へ向かう車窓から沿線の撮影者を探しましたが、何処にも見当たらす。
ひょっとして駅に大勢集まっているのかと不安に思いながら、小田原駅には通過の1時間前に到着。

しかし、駅先に先客はの姿は皆無。
しばらくすると、千葉から始発でいらっしゃったという方が現れ、マッタリと談笑。

通過の30分前位からボチボチ人が集まり始め、最終的には10名前後と超平和。
これなら傘を差しながらでも撮影できると、傘を小脇に抱えパチリ。

東海道本線　小田原駅

なんという事でしょう、見事なまでの串パン！
他にももうダメダメです。

そして後追いは...。

東海道本線　小田原駅

うーん、目一杯広角側にしましたが、望遠ズームだとダメですね...。

という事で、後続の普電でリベンジへ。

EF66 30HM付き

今日は何かあるかなと貨物運用を調べてみると、EF66 30が5075レで下る予定、しかし東京ターミナルを出発していないとの情報がありました。

某掲示板やtweetでは、5075レが来ない！！との叫びが多数。
何度も情報を確認しているうちに、大幅に遅れて出発したとの書き込みが。

ちょとだけ所用を済ませて、ダメ元で松尾踏切へ。
松尾踏切は撮影者が多いだけでなく、警察も出動していたのでそのままスルーし、先日EF66 27を撮影した場所へ。

東海道本線　茅ケ崎→平塚

とりあえず記録できて良かったです。

闇鉄でEF66 27（HM付き）

家族運用の都合で平塚駅で夕飯摂り、時計を見ると20時。

そう言えば、HM付きEF66 27がそろそろ来る頃だったと思い出し、運用を確認すると、あと20分程で平塚を通過する事が判明！

コンデジしか持ち合わせていませんでしたが、平塚駅のホームの明るさと秒10コマの連写でなんとかなるだろうと信じて、家族に「貨物を撮って来るから、ちょっと待ってて！」と宣言し、平塚駅のホームへ。

ホームには同業者が4名程。

東海道本線　平塚駅

東海道本線　平塚駅

高感度でザラザラですが、ソコソコの記録ができました。

大谷博物館

妻が突然、宇都宮の餃子が食べたいと言い出しました。
ただ、餃子のためだけに宇都宮に行くのは勿体ないから、大谷石の資料館にも行きたいとも。

なんの準備もしていませんでしたが、最近遠出をしていなかったので、たまには良いなとスマホのナビを頼りに出発。

どんなところか、事前知識が全くないまま現地に到着。

入って見てビックリ。
大谷石の採掘跡だそうで、人工的な地下空間にも関わらず、非常に神秘的。
一人テンションが上がってしまいました。

PVやドラマでも使われたそうで、確かTVで見たような光景でした。

とりあえず、適当に写真を貼ってみます。

EF66 27間一髪

EF66 27が下って来るというので、所用の合い間にちょっとだけ。

定刻、先に見えたのは上り普電。
普電が目の前を通過する頃、EF66 27の姿も。

さてどうなる...。

東海道本線　茅ヶ崎→平塚

間一髪セーフ。

カシオペア回送をバルブする

高崎線経由のカシオペアの回送があるという天のお告げ。
出張帰りにちょっとだけ寄り道。

高崎線　高崎駅

結構人が来るのではと心配しましたが、集まったのは10数名程度と超平和。
カシオペアのバルブは初めてでしたが、無事撮影できました。

残土輸送DE10 1666

会社の出勤前に、ちょっとだけ寄り道。

南武線　尻手駅

注目度が高い列車だけあって、平日にも関わらず撮影者は10名以上。

凄い人気です。