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2016年9月の7件の記事

2016年9月22日 (木)

大雄山線甲種

昨日大場工場を出発した旧塗色車に変更された伊豆箱根鉄道5000系が、本日大雄山線へ甲種輸送されるとの事。

雨が降っていたので諦めようとしましたが、牽引機はPF原色、しかもHM先頭側にについていると知り、雨がしのげる大磯駅へ急行。

大磯駅の東京方の先端付近は雨にも関わらず、凄い人だかり。
私は、屋根が付いている後方からお手軽に。

先週も被りそうでしたが、今週も上り列車到着のアナウンスとともにPFのライトが。

さて、どちらが先か

20160922
東海道本線 大磯駅

ピン甘ですが、間一髪で回避。

上り列車がホームに進入しているにも関わらず、黄色い線からはみ出すだけでなく、ホームの一番端に三脚を立てている人が。しかも、激しく警笛を鳴らされているのに平気でいるなんて。(怒)
最低限のマナーは守ってほしいものです。

もちろん、私は黄色い線の内側から手持ちでの撮影です。

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2016年9月17日 (土)

ロクヨン単回

9/10撮影分の続きです。

信州カシオペア通過の2時間半ほど前、脚立に座ってのんびりしていると、突然「ロクヨンだ!」といって、上野原駅方面に走り出す方々が。

あまりに急な事で、何が起こっているのか分かりませんでしたが、とりあえず自分も向かおうと思いました。
三脚からカメラを外すも、三脚の森からは容易に抜け出す事ができませんでした。

すると、ロクヨン単回が下って来たので、後追いでパチリ。

2016091014
中央本線 上野原→四方津

工臨の返却回送だそうです。

後追いだし、逆光だし、あまり良いところは見当たりません。
でも、何故かこの雰囲気がお気に入りのショットです。

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2016年9月15日 (木)

ブルサン

9/10撮影分の続きです。

EH200ばかりですが、積み荷が個性的な貨物列車たちを掲載します。

最初にやって来たのは、コキを連ねた貨物。

2016091011
中央本線 藤野→上野原

次にやって来たのは、中央本線名物(らしいです)コキタキの混合貨物。

2016091012
中央本線 藤野→上野原

最後に空タキの返却。

2016091013
中央本線 四方津→上野原

やっぱり、ブルサンにはタキがお似合いと思うのは、私だけでしょうか。

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2016年9月13日 (火)

中央東線の主たち

9/10撮影分の続きです。

カシオペアが通過するまで同じ場所にず~っと居たので、今度は中央東線の主たちの写真を。
(同じような写真でつまらないのはご容赦下さい。)

いまや、すっかりJR東の顔となった、E233

201609107
中央本線 四方津→上野原

E353系への置き換え発表により、あまり先が長くないと思われるE351

201609108
中央本線 四方津→上野原

隣に居た方の話によるとE353が思ったほどの性能が出ていないという話があり、置き換えが遅れるのではという噂があるとか...。(真実は分かりかねます)

長野色がすっかり馴染んだ感のある211系。

201609109
中央本線 藤野→上野原

あまり人気はありませんが、車内が広々として乗り心地のよいE257系。

2016091010
中央本線 藤野→上野原

小さくて判り難いですが、左奥にはE351の姿が見えます。
もうチョット、タイミングがずれていれば、離合が見れたのですが、残念。

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2016年9月11日 (日)

週末の臨時列車たち

9/10撮影分の続きです。

信州カシオペア通過の7時間も前に撮影地入りしましたが、週末の中央本線は臨時列車の宝庫のため、撮影対象に事欠きません。

そんな臨時列車群のトップバッターは、「はまかいじ」

201609103
中央本線 藤野→上野原

つぎは快速「ホリデー快速富士山1号」

201609104
中央本線 藤野→上野原

国鉄色はやっぱり景色に映えますね。

次にやって来たのが、「ちばかいじ」

201609105
中央本線 藤野→上野原

こんな列車があったんですね、この日初めて知りました。

この次にやって来たのが「快速山梨富士3号」

201609106
中央本線 藤野→上野原

これだけの臨時列車が1時間ほどの間に立て続けにやって来ます。
中央本線に慣れている人には当たり前でしょうが、たまにしか中央本線を撮影しない私にとっては「凄い」の一言です。

さらに、「ホリデー快速ビューやまなし」「成田エクスプレス」とやって来ましたが、こちらは撮影しませんでした。

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2016年9月10日 (土)

信州カシオペア

今日は信州カシオペアの運転日。

中央本線をカシオペアが、しかも茶釜が牽引というのはこれが最初で最後かもしれないと思い、中央本線らしい居場所でと、上野原に撮影に行きました。

晴れれば逆光になるとはいえ、そこは人気の撮影地。前日入りしている人も相当いるのではと思いましたが、7時に着いた時点で10数名、うち前日入りは1名だけと思っていたよりも、かなり少な目。
ちょっと拍子抜けしましたが、追っかけ組を含め、通過の1時間ほど前には30~40名程度になりました。

定刻が近づき、「あずさ」で構図の最終確認をすると、思った以上に線路に影が落ちてきて大急ぎで構図を調整していると、遠くにロクヨンのライトが見えました。

気合を入れて通過を待っていると、踏切が鳴りだし表示を確認すると、下り列車表示が!
そのまま駅を見ると、普電が上野原に入線。

普電の通過が先か、カシオペアが先か、それとも...あたりには緊張が走ります。

先にやって来たのは....。

201609101_2
中央本線 四方津→上野原

カシオペアが先に来てくれました。

201609102
中央本線 四方津→上野原

無事、カシオペアが先に通過し、周りからは安堵と満足の声が上がりました。

良かった良かった。

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2016年9月 3日 (土)

東京メトロ16000系甲種輸送~アウトカーブにて~

ここのところ、毎月実施されている千代田線甲種。


千代田線の甲種はいつもストレートで撮影していたので、今度はアウトカーブでと二宮~大磯に行きました。

現地について、いざカメラを構えてみると、非常にやっかいな場所に背の高い雑草が。
他に移動する時間はなく、なんとか車両に草がかからないように気を付けて構図を決めます。

今度はそれまで晴れていた空が曇ったり、マダラに陽が差したりと気まぐれな天気に。
マダラよりは曇ってくれた方がマシだなぁ、と思いつつ待つと、甲種は定刻通りやって来ました。

20160903
東海道本線 二宮→大磯

幸い、いい感じに陽が差してくれました。

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