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2016年7月の7件の記事

2016年7月30日 (土)

PF原色、待望の5086レに!

原色に復元されたPFのラストナンバー2139号機が、光線が最高の5086レを牽引してきました。

今回は、カレンの花が咲き揃っている二宮~大磯を選びました。

いつも撮影者が少ないこの場所、今回もちょっと離れた場所に1名だけと相変わらず閑散としていました。

まずは、3074レのロクヨンで試し撮り(ちょっと贅沢)

201607301
東海道本線 二宮→大磯

置きピンしたあとに少しズーミングしたため、ちょっとピン甘。

気合を入れて、もう一度しっかりピントを合わせて、いざ本番!

201607302
東海道本線 平塚→茅ヶ崎

屋根やパンタは少し汚れていますが、まだまだとても美しい!

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2016年7月18日 (月)

EF200&EF64原色

16日撮影分の続きです。

テンコちょさんが、EF64-1019が再び関東運用に就いたという記事を拝見しました。
このタイミングで関東にくるという事は、週末には3075レに入るかも...と思っていた所、本当にやって来ました。

さらに調べてみると、ロクヨンの少し前には桃の代走でEF200も入るという、嬉しい状況。

今回は久しぶりに縦アンで撮影してみました。

201607162
東海道本線 茅ヶ崎→平塚

ちょっと、首を傾げたような感じは良いですが、なんかバランスが悪いような気が.....。

そこで、ロクヨンはもう少し望遠にして、首を傾げる前位にして...。

201607163
東海道本線 平塚→茅ヶ崎

う~ん、迫力が足りない...。

また、工夫して撮影してみます。

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2016年7月16日 (土)

東京メトロ16000系甲種輸送~馬入橋にて~

先月も撮影しましたが、本日も東京メトロ16000系甲種輸送があるというので撮影に行きました。

前回同様、今回も相模貨物で長時間停車があるので、相模貨物以西で撮影して追っかけたいと思っていましたが、仕事疲れで起きる事ができず。

時間的にもキャパ的にもゆとりのある馬入橋に行きました。

撮影者は20名弱と、ソコソコの人出。
天気は曇りでしたが、晴れるとサイドが逆光になってしまうので、丁度良い感じ。

前回同様、(貨物時刻表の)定刻から20分程遅れてやって来ました。

201607161
東海道本線 平塚→茅ヶ崎

ダイヤ改正後、何度か運転されている8860レの相模貨物発車時刻は、貨物時刻表の時刻+20分程。
これが定刻になったのかも知れません。

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2016年7月 7日 (木)

カシクル帰りに3075レ

2日撮影分の続きです。

カシクル撮影から帰る時、ちょうど3075レが下って来る時間だったので、手短な場所でパチリ。

201607024
東海道本線 辻堂→茅ヶ崎

松尾踏切以上に被り率が高い場所なので、ダイヤ改正後は、この場所で3075レの撮影はしていませんでした。
この時も、撮影直後に上り普電が通過。

やっぱり危険地帯です。

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2016年7月 5日 (火)

やまどり

2日撮影分の続きです。

本庄へ向かう途中で「リゾートやまどり」とすれ違いました。
すっかり忘れていましたが、今日は「リゾートやまどり」の運転日。

カシクルが通過すると大半の人は撤収したので、線路側に移動して待つこと30分。

定刻通りやって来た「リゾートやまどり」をパチリ。

201607023
高崎線 岡部→本庄

多分、「リゾートやまどり」は今回が初めての撮影。

う~ん、やっぱり地味。

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2016年7月 3日 (日)

今日の5060レ

一時はほとんど見る事が出来なくなっていたゼロロクですが、ここ最近は頻繁に上京しています。

今週も5060レで33号機が上って来るというので、チョコット撮影。

あまり撮影者が来ない場所にしたら、付近はジャングル状態。
ツルを切ったり潜ったりして、ポジションについて暫し待ちます。

定刻近くに踏切が降りましたが、中々列車の姿は見えず。
しばらくして、遠くにロクロクのライトが見え、徐々に近づいてきます。
しかし、なんか嫌な予感が...今度は旅客線から上り普電の姿。

さて、どちらが先に来るか。

20160703
東海道本線 平塚→茅ヶ崎

ゼロロクの勝ち!

この画像ではちょっと判り難いかも知れませんが、左隅にE231の姿が写っています。

今のダイヤ、多くの貨物が普電の被り率がとても高いような気がします。

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2016年7月 2日 (土)

カシオペアクルーズ

本日はカシオペアクルーズの運転日。

始発列車に乗って、本庄へ。
本庄からはレンタサイクルを借りて、自転車を漕ぐこと約20分。第一オカポンに到着。
ここに来るのは9年前のトレインクルーズ以来と超久しぶり。

今日はネタ釜じゃないし、SLもないからそれほど集まらないのではないかと思いましたが、現地に着いてビックリ。ざっと数えただけでも40台近い車が集まっていました。
通過1時間に軽く50名越えで、線路近くは2列になっていました。
そこで、サイド気味にポジションを確保。

その後も人数は増え続け、最終的には100名近く(もしかしたら超えた?)集まりました。
それでも、キャパがある場所なので非常に穏やかな雰囲気。
私も、となりの方とマッタリとお話ししながら待ちました。

定刻、遠くの踏切が鳴り始めると、シーンと静まり返り、辺りには緊張が走ります。

まずは、アップはK10Dで。

201607021
高崎線 岡部→本庄

ちょっと、切り位置を間違えました。

そして、K-5iiは思いっきりサイドからワイドに。

201607022
高崎線 岡部→本庄

曇り空にカシオペアの車両は映えませんが、晴れてしまうと酷い逆光なので仕方ありませんね。

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