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2014年12月の18件の記事

2014年12月31日 (水)

2014年を振り返る~下期編~

昨日に引き続き、今年の下期を振り返ります。

8月23日、横浜線用205系のE233系への置き換えが完了。

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10月18日、八高線80周年記念号がDD51+12系3両+DD51で運転される。

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10月26日、EL&SLみなかみ号運転される。

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上野東京ライン開業に向けて、試運転が始まる。

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11月30日、371系ラストラン。

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12月19日、東京駅開業100周年を記念して、特急「富士」が運転される。

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2013年と比べると、今年は色々な事がありました。
さて、来年はどんな年になるのでしょうか。

本年も湘南鉄道倶楽部の部室をご覧いただき、ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。

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2014年12月30日 (火)

2014年を振り返る~上期編~

2014年も残すところ僅かとなりましたので、1年間をさらっと振り返ってみます。

1月1日、新春恒例のロクヨン四重連、今年は原色が先頭でした。

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2月8日、首都圏では数十年ぶりとなる大雪となり、交通は大混乱。(翌週も大雪でしたね。)

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3月8日、約十年ぶりにD51が上野駅に入線。

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3月17日、寝台特急「あけぼの」定期運転終了。

201403171

3月のダイヤ改正でロクヨンが昼間の東海道を走るようになる。

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御殿場線の集約臨は今年から185系。

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6月6日、カシオペアクルーズ運転。

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6月15日、横須賀線に旧客入線。

201406154


下半期編へ続く。

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2014年12月29日 (月)

急行「御殿場線80周年371」最終日~その6~

長く引っ張りましたが、371系ラストランの最終回です。

下曽我に回送された371系は、最後の営業運転のため、再び松田に送り込まれます。
この送り込みは松田山のイルミネーションと一緒に撮影する事が出来るため、再び川音川のたもとへ。

色々なブログで紹介されているので、かなりの人がいるのではと思いましたが、それほど多くの人は居らずアングルに困ることはありません。

アングルを考えていた時、レガキチさんからお声掛けがありました。
そこで、お気に入りのアングルとその露出を教えて頂き、カメラをセッテイング。
マッタリと371系を待つこと30分。
ラストランに向けゆっくりと371系がやって来ました。

20141228
御殿場線 相模金子→松田

走る去る後ろ姿に哀愁を感じながら、見送りました。

この後は、最初に公開しました「371系ラストラン出発式」が行われる松田駅で、最後の出発を見送って帰路につきました。

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2014年12月27日 (土)

急行「御殿場線80周年371」最終日~その5~

もう少し371系の話を続けます。

松田まで行った371系は、再び下曽我に向けて回送されます。
今度は相模金子で駅撮り。

20141227
御殿場線 松田→相模金子

ここでは数名しか人がおらず、今回の371系の撮影では一番人が集まりませんでした。

長く引っ張りましたが、次回で371系シリーズは最終回となります。

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2014年12月25日 (木)

東京ミチテラス2014

毎年実施されている東京駅丸の内のイルミネーション「東京ミチテラス」が昨日から実施されています。
今年は東京駅100周年という事で、開業時の大正ロマンをイメージしたメモリアルイルミネーションだそうです。

一昨年にあまりの混雑により途中で中断されてしまったプロジェクションマッピングほどではないものの、付近は大混雑。
混雑の割には、人の流れがスムーズで比較的簡単に撮影ポイントに近づくことができました。

まずは、離れた場所から...
201412252


東京駅の正面から...
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最後に全体像をパノラマ合成で...
201412253

ここよりも、丸ビルや新丸ビルからの眺めの方が綺麗なのですが、凄い行列だったので止めておきました。

28日(日)までの開催だそうですが、平日でこの混雑なので、週末は凄い事になりそうです。

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2014年12月23日 (火)

急行「御殿場線80周年371」最終日~その4~

また、371系の話に戻ります。

チェックメイト俯瞰でひと休みした後、再び動き出す371系の撮影に戻りましたが、今度は撮影ポイントを決めていなかったので、沿線をロケハン。

ちょっとだけ、花が咲いている場所があり、そこで撮影。

20141223
御殿場線 上大井→相模金子

花とススキをセットにすると、なんとなくチグハグ感がありますね。

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2014年12月20日 (土)

特急「富士」送り込み

昨日公開しました特急「富士」。
本運転だけでなく、送り込みも撮影できそうだったので、掛け持ちしやすいヒガジュウへ向かいました。

ヒガジュウへ向かう途中の東海道線の車窓からは、通過の5時間以上前にも関わらず、撮影スポットになる駅には既に多くの人が集まっており、今回のイベントの絶大な人気を肌で感じると同時に、果たして掛け持ちできるのだろうかという不安な気持ちで一杯でした。

ヒガジュウに着くと、定番の直線アングルは予想通りの多くの人々。
今回は激パを避けて、赤羽側のアウトカーブへ。
こちらは思った以上に人気がなくて、通過直前でも10名足らず。

それに比べて、直線アングルに相当な人数だったためか、通過10分前にはパトカーが巡回して、三脚を広げすぎて車の走行を妨げないようにと注意を促していました。

そして、ヘッドマークを誇らしげに掲げたPトップの姿が現れました。

201412201
高崎線 尾久→赤羽

ヘッドマークを掲げるだけで、一昨日より一層精悍な印象となるPトップ。
これが、元牽引機の風格なのでしょうか。

そして、ケツ打ち。

201412202
東海道本線 茅ケ崎→平塚

実は、このケツ打ちも狙いたくてこの場所を選びましたが、思った以上に綺麗に撮れました。

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2014年12月19日 (金)

特急「富士」

本日、東京駅100周年を記念した特急「富士」が運転されました。

今日は休みが取れたので、まずは送り込みを撮影(後日公開予定)後、東海道を下ると、有名撮影地はもちろんのこと、普段は撮影者を見かけないところにも人人人...。
そんな中、目指すは馬入橋。

1時間前に到着しましたが、鉄橋に近い被りつきポイントは道幅一杯に、何重もの雛壇になっていました。
HMを掲げるので出来るだけ橋に近い隙間を見つけ、三段脚立の天板に立ってその時を待ちます。

初冬の空気が澄み切って、青がより青く見えるような最高の光線状態の中、より際立った美しい青さのブルートレインがゆっくりと登場しました。

201412191
東海道本線 茅ケ崎→平塚

何という編成美でしょう...。
そして、通過する横姿も...。

201412192
東海道本線 茅ケ崎→平塚

な、なんと、超名門の東京機関区の区名票が!!!
なんという、粋な計らいでしょう!これは感涙ものです。

さらに体を捻って、後追いも。

201412193
東海道本線 茅ケ崎→平塚

しっかり、「富士」のテールマークが!
そして、その背後には富士山も!!!!

JRの関係者の方々の素晴らしい企画に感謝いたします。

~おまけ~

馬入の激パの様子を少しだけ。

201412194

土手から人がこぼれそうです。

201412195

人数が数えられない程多くの人が集まりました。
おそらく200~300人以上は居たのではないかと。
今まで経験した中では一番の激パとなりました。

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2014年12月17日 (水)

「富士」試運転

19日に運転される予定のリバイバル「富士」の試運転が本日行われるという事で、出勤途中にちょっと立ち寄り。

列車の車窓からは、そこかしこに撮影者の姿が...。
鎌倉踏切では、パトカーが待機するほどの激パに、少々不安を覚えながら大船駅で下車すると、先客は4名と一安心。

冷たい風が吹く中、マッタリしながら待っていましたが、気が付くと妙な熱気が。
振り向くと、30人以上は集まったでしょうか。いつの間にか激パになっていました。

ひっきりなしに発着する電車が一段落した頃、貨物線の接近信号が点滅、沈黙が辺りを包み、そして。

201412171
東海道本線 藤沢→大船
201412172
東海道本線 藤沢→大船

Pトップ+白帯の24系の姿は、まさにブルトレブーム時代の再現。

私にとっては、PF+銀帯の24系の方が馴染み深いですが、それでもやはり良いものです。

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2014年12月15日 (月)

再びチェックメイト俯瞰でひと休み

また、急行「御殿場線80周年371」最終日の話に戻ります。

上大井~下曽我で撮影した後、371系が動き出すまで、しばし時間があるため、再びチェックメイト俯瞰へ向かいました。
前の週は色付きがイマイチでしたが、今回は綺麗に色付いていました。
しかし...

201412141
小田急電鉄 渋沢→新松田

陽が当たらず、パッとした写真になりませんでした。
う~ん、残念。

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2014年12月14日 (日)

///と3075レ

出かける用事のついでに、軽く3075レを撮影。

3075レの前にやって来た「踊り子」号を。

201412131
東海道本線 平塚→茅ケ崎

///が復活してまもない頃、フル///は注目されましたが、今ではすっかり普段の光景になりました。
その、すぐ後に3075レがやって来ました。

201412132
東海道本線 茅ケ崎→平塚

枯れた雑草が目障りですが、こればかりはどうにも...。

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2014年12月13日 (土)

急行「御殿場線80周年371」最終日~その3~

いまさら感はありますが、もうしばらく371系を続けます。

上大井~下曽我で平凡な編成写真を撮った後、返しまでの時間はあまりないので、ちょっとだけ移動してサイドから狙います。

今回はカメラ二台持参したので、連写の早いK5iiで流し撮り。

201412121
御殿場線 下曽我→上大井

もう一台のK10Dは編成全体を1枚切りの一発勝負で。

201412122
御殿場線 下曽我→上大井

流し撮りしながらの、固定カメラで慌ただしい撮影でしたが、まぁなんとか...。

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2014年12月 9日 (火)

急行「御殿場線80周年371」最終日~その2~

酒匂川第一橋りょうで御殿場線80周年371を撮影した後は、下曽我への回送を撮るべく、上大井~下曽我へ。

既に良い場所は人がビッシリで入る隙間がなさそうだったので、ちょっと離れた所から撮影。

20141209
御殿場線 上大井→下曽我

バックが青空だったら良かったのですが...。

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2014年12月 8日 (月)

TOKYO STATION 100 YEARS Tokyo Colors

しばらく371系の話題ばかりだったので、ここでちょっと違う話題を。

今年開業100周年を迎える東京駅では、様々なイベントが催されています。
その一つに「TOKYO STATION 100 YEARS Tokyo Colors」という、八重洲口グランルーフのイルミネーションが行われています。

このイルミネーションは、風の流れで七色に変化する光と神秘的な音楽が奏でられています。

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このイルミネーションは、2月14日までの17:00頃~23:00までだそうです。

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2014年12月 7日 (日)

急行「御殿場線80周年371」最終日~その1~

御殿場線80周年371の最終日、今まで撮影したことのない場所の中で、一番撮っておきたい場所は...と考えて思いついた所は、第一酒匂川橋りょう。

微妙に判りにくい場所だから、そんなには集まらないのではと思いましたが、そこは最終日、結構な人の数が。
場所は広くても、そこそこ集まっていると意外とポジションが限られてしまいますが、幸い自分が撮りたいアングルは空いていたので、カメラをセットして通過を待ちます。

20141209
御殿場線 谷峨→山北

あいにくの曇天でしたが、前日の雨の影響もあってか、しっとりとして良い感じ。
371系はこの角度が一番のお気に入り、さらに思った以上が綺麗で、久しぶりに満足のいく仕上がりになりました。

私信
テンコちょ様、突然のお声掛け失礼しました。

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2014年12月 6日 (土)

急行「御殿場線80周年371」二日目~その3~

御殿場線80周年371二日目、松田へ向かう371を撮影後、再び下曽我に戻る371を撮るべく対岸へ移動。

線路に近いアングルか、下流にある橋からのアングルが人気でしたが、私は、ダブルデッカーが分かり易い、サイド気味の構図で。

20141205
御殿場線 松田→相模金子

冬の斜光を浴びた姿は、何とも言えない美しさです。

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2014年12月 2日 (火)

急行「御殿場線80周年371」二日目~その2~

御殿場線80周年371二日目、チェックメイト俯瞰でひと休みした後は川音川のたもとへ。

通過1時間前でも、既に多くの人々が思い思いの場所で待機中。

この場所にこれだけ人が集まる事もそうそうないだろうと思い、サイドから撮影者を取り入れた構図にしてみました。

201412021
御殿場線 相模金子→松田

解像度を落としているので、この画像では判りにくいですが、低い光線のお蔭で足回りもくっきり浮かび上がりました。
順光でも足回りは陰りやすいので、車体と共に足回りもクッキリ写る事はそうそうないかもしれません。

もちろん、お約束のダブルデッカーも。

201412022
御殿場線 相模金子→松田

そして、最後尾。

201412023
御殿場線 相模金子→松田

この後、再び下曽我へ回送されるシーンを撮るために、対岸への民族大移動となりました。

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2014年12月 1日 (月)

チェックメイト俯瞰でひと休み

御殿場線80周年371の二日目(11/23)の撮影分に戻ります。

下曽我から上大井への送り込みの後、371系はしばし上大井駅でお休み。
その間にチェックメイト俯瞰へひとっ走り。

きっと同じことを考えている人が多いのでは...と思いましたが、見かけたのは数名。

紅葉の最盛期にはちょっと早かったようで...。

201412011
小田急電鉄 新松田→渋沢
201412012
小田急電鉄 渋沢→新松田









201412013

小田急電鉄 渋沢→新松田

もうちょっと粘りたかったのですが、371系が再び走り出す時間が近づいて来たので、これで退散。

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