2013年を振り返る～下期編～

続いて、2013年の下期を振り返ります。

ホリデー快速鎌倉から115系が引退

東京駅八重洲口「グランルーフ」開業

埼京線から205系が、高崎線から211系が引退

今年も親子ブルトレ体験号を運転

今年も東海道に115系がやって来た

「天の川」号運転で、DD51が東京駅に入線

リバイバル鳥海運転

越後号運転

改めて振り返ると、地味目ながら今年も色々運転されましたね。

湘南鉄道倶楽部の部室をご覧いただきありがとうございます。
来年もよろしくお願いします。

2013年を振り返る～上期編～

2013年ももうすぐ終わり。ありきたりですが、さらっと2013年を振り返ってみます。

新春恒例のロクヨン４重連、今年は1両のみ原色

200系新幹線が引退、国鉄型新幹線の終焉

今年も583が東海道に入線

今年もニコニコ超会議号運転

埼京線用E233系デビュー、東海道本線も走る

神奈川臨海鉄道でC58 139を公開、自走ではないものの横浜本牧駅構内を往復

スーパーこまち用E6系デビュー、東海道で甲種輸送

183/189系集約臨は今年が最後

続く

相模線をスナップ 宮山～社家編

宮山～倉見間はさがみ縦貫道関連工事の真っ最中で、線路際にほとんど近づけません...。
そこで、工事用フェンスの隙間から、相模線を覗いてみました。

相模線　宮山→倉見

倉見駅から先は再び線路際に近づくことができるようになります。
今度は倉見駅付近のススキと工事中のさがみ縦貫道を絡めて...。

相模線　倉見→門沢橋

門沢橋～社家間も単調な景色で、これといった場所はありません。
とりあえず、良く色づいた柿木を見つけたので...。

相模線　門沢橋→社家

社家駅近くの踏切からは、ちらっと富士山が見えたので...。

相模線　社家→門沢橋

SIGMA 17-50mm F2.8 EX DC HSM

某量販店のポイントをコツコツ貯め続けること○年。
貯まったポイントを使って、大口径標準レンズ「SIGMA 17-50mm F2.8 EX DC HSM」を購入しました。

K5iiがコンパクトなので標準レンズの割にはデカいような気がしますが、質感はかなり良いです。
操作してみると、初めて使うレンズ内モーターの静かさと速さにビックリ。
肝心な写りですが、室内で試し撮りしたところ結構良さそうです。

このレンズで早く撮影に行きたいなぁ。

高崎線を撮る

大分経過しましたが、7日の「越後」前後に撮影したものを公開します。

まずは、こちら。

高崎線　吹上→行田

このHMはもう外されてしまったようなので、撮影できて良かった...ですが、欲を言えば、サイドのラッピングも撮りたかったなぁ。

お次は...。

高崎線　吹上→行田

なんてことないE231系ですが、丁度良い位置ですれ違うのを撮影するのって、意外と難しいですね。

最後にこちら。

高崎線　行田→吹上

撮影時は意識していませんでしたが、185系「あかぎ」は次のダイヤ改正で651系に置き換えという事なので、このHMもあと僅かですね。

相模線をスナップ 香川～宮山編

香川を出発すると住宅の密度が少しずつ低くなり、所々に空地目立つようになってきます。

相模線　香川→寒川

相模線　香川→寒川

ちょっとモダンな(?)コンクリート橋がありますが、周りになにもないので、妙に不釣合いだったりします。

そして寒川駅。

相模線　寒川

かつてこの駅から、西寒川駅へと向かう寒川支線がありましたが、1984年に廃止されました。
向かって右側の空地がその名残と思われます。

それから、相模線沿線で有名なのは寒川神社。
寒川神社の鳥居と相模線をパチリ。

相模線　宮山→寒川

昔はもう少し鳥居が見えていたような気がしましたが、木が生い茂り、かなり鳥居が隠れてしまっています。

そして、寒川神社の最寄り駅が宮山駅

相模線　宮山

背後に見える大きな橋が部分開通した「さがみ縦貫道」
ここからしばらく、さがみ縦貫道と並走するように、相模線は走ります。

門沢橋のイルミネーション

午後にちょっとだけ空き時間が出来たので、先日公開した相模線スナップの続きをしました。
その帰り、門沢橋の駐輪場に手作り感満点のイルミネーションがあったので、軽くスナップ。

曙をゆく「あけぼの」

「越後」撮影の日は始発列車に乗り、まずは「あけぼの」号の撮影に向かいました。

「あけぼの」と曙がコラボになり、且つ未だ撮影していない場所で思いついたのが、赤羽駅。
廃止報道の影響で混雑を予想しましたが、先客は１名だけ。
夜明け前の露出は非常に厳しく、isoを2000にセット。
寒空の中で待っていると、同業者は徐々に増えて最終的には５名程度。

空が色づき始める曙に「あけぼの」はやって来ました。

高崎線　赤羽

iso2000でもノイズがこんなに少ないとは...技術の進歩は凄いですね。

相模線をスナップ 茅ケ崎～香川編

今日は午後から少々時間が取れたので、今回は相模線をスナップ。

今回はあまり考えず撮影しているので、構図がどうこう言うのはなしで。

まずは、茅ケ崎を出発した相模線は90°方向を変えて内陸へ向かいます。

相模線　茅ケ崎→北茅ケ崎

そして、国道１号線をくぐります。
なお、下の写真は橋本行となっていますが、この列車は茅ケ崎行で1号線を潜ってきたところです。折り返しに備え、既に幕を回したようです。

相模線　北茅ヶ崎→茅ケ崎

しばらくは、住宅街の隙間を縫うように走るので、非常な単調な光景です。

相模線　北茅ヶ崎→香川

このシリーズはあと１回分ありますが、それ以降続けるかどうかは...気分次第です。(汗)

越後号

毎年恒例となっている団体臨時列車「越後」号。
本日運転されると教えていただき、フキギョウへ。

通過の40分ほど前に現地に着きましたが、同業者は１人だけ。
有名撮影地なのになんで人がいないのだろうと思いながら、試し撮りをすると...。

高崎線　吹上→行田

逆光は覚悟の上でしたが、ハイライト補正とシャドー補正の両方を使ってもこの状態.。人が集まらないのもうなずけます。
しかし、これはこれで悪くないかもしれませんが、今回はできるだけHMを目立たせたいと思い、割り切って完全逆光のポジションに変更。
しばらくすると、定番ポジションに10人程集まって来ましたが、私の近くにはコンデジを持ってきた近所の方のみ。
流されやすい私は定番ポジションに戻ろうかと何度も思いましたが、その気持ちを振り切ってそのまま待機。
しばらくすると「越後号」はゆっくりとやって来ました。

高崎線　吹上→行田

HMはハッキリ見えますが...う～ん...。

直ぐにケツ打ちも狙いますが...。

高崎線　吹上→行田

露出の調整が間に合わず、白とびしてしまいました....。

う～～～～ん、何ともやりきれない結果に。

もし来年も撮影する機会があったら、今度はもう少しマシな写真を撮りたいです。

旅立ちJR九州号

先日の寝台急行「天の川」号の記事のコメントに書きました「旅立ちJR九州号」の写真を引っ張り出してみました。
この時は本当に凄い混雑で大変でしたが、何とか撮影することができた結果がこれ。

1987年3月31日 東海道本線　東京駅

「JR旅立ち号」とは、国鉄最後の日に東京駅からJR各社に向けて出発した臨時列車です。
その中でも、この列車がJR旅立ち号の１番列車となり、テレビ中継の照明が煌々と当った姿は、さながらスポットライトを浴びるスーパースターのように見えました。

ちなみに、この列車は博多に向かう夜行列車でしたが、寝台ではなく12系お座敷列車「山編成」が使用されました。