2019年8月25日 (日)

AE甲種

今日は京成スカイライナーAE形の甲種輸送があるという。
スジは8862レで、小田原以西でないと走行写真は厳しいので、久しぶりに湯河原まで足を延ばしましてみました。
 
湯河原を訪れるのは久しぶりで、ポイント探しにウロウロ。
やっと見つけたポイントは先客1名。
カメラを構えてみると、すでに線路の一部は山影に。
そんな場所で踊り子を撮ると...。
 
201908251
東海道本線 湯河原→真鶴
 
堂々15連...ですが、車体の後方の山影だけでなく、先頭には架線柱の影。
その後、山影はどんどん手前に迫って来て、IZU CRAILEが来る頃には...。
 
201908252
東海道本線 湯河原→真鶴
 
光線は4~5両分しかあたりません。
さて、甲種はどうなるか...。
 
201908253
東海道本線 湯河原→真鶴
 
すっかり山影になりましたが、そのお陰で架線柱の影が消えました!
ラッキー!!

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2019年8月24日 (土)

遅3075レ

テンコちょさんから3075レが6時間の遅延でしかも原色との一報が入りました。
6時間というと、去年の3075レの時刻で、ほどんどの場所で順光で撮れる頃。
でも、遠出するほど元気もなかったので、お手軽な松尾踏切へ。
ネタの時はちょっと混雑する松尾踏切ですが、今日は珍しく先客1名。
軽く挨拶をして、まずはサメで試し撮り。
 
201908241
東海道本線 茅ヶ崎→平塚
架線に影が車体に掛かってますが、まぁ気にしない。
そしてお待ちかねの3075レ。
 
201908242
東海道本線 茅ヶ崎→平塚
 
やっぱり車体に架線の影が掛かっていますが、これだけ綺麗な光線ならもう充分満足です。

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2019年8月22日 (木)

Pトップ工臨

今日は新津工臨の返却でEF65 501が先頭に立つという。
 
聞いた時は平日なので撮影は無理と早々に諦めていました。
しかし、この日は出張で高崎線に乗る事を思い出して、時刻を調べてみるとちょうど良いタイミングで来ることが判明。
 
20190822
高崎線 本庄駅
 
途中、オカポンには多くの撮影者の姿がありましたが、ここ本庄駅は撮影者ゼロ。
本庄駅では少し長い停車があるため、退避用の中線に入るため、編成をくねらせて非常にゆっくりと入線しました。
背景はイマイチですが、ちょっとクネル感じがちょっと良いかも。

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2019年8月20日 (火)

ロクヨンタキ、東海道を下る

今日は8863レで広更色がタキを連ねて東海道を下ると聞き、お手軽な大磯で駅撮り。
 
20190820
東海道本線 大磯駅
 
早朝は薄曇りだったのですが、この時間には日差しが出てすっかり逆光。
久々に広更色ロクヨンの接近戦でしたが、良い色が出せず撃沈。

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2019年8月18日 (日)

レール輸送を笠間陸橋で

最近、タイミングが合わなくて撮れなかったレール輸送。
今日久しぶりに撮影に行きました。
20190818
東海道線 大船→戸塚
このアングル、建物の影が落ちてくるのでそろそろシーズンオフでしょうか。

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2019年8月15日 (木)

ブルサンを流す

今日もブルサンを狙って篠ノ井線沿線へ。

今回は以前から気になっていた、平瀬信号場~田沢のポイント。

 
現地に着いてみてビックリ。

思っていた以上に草木が生い茂り、撮影しづらくなっていました。

でも、移動時間がなかったので、軽く流し撮り。
 
20190815
篠ノ井線 平瀬信号場→田沢

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2019年8月14日 (水)

真夏のブルサン

各線区の貨物列車が軒並みお盆で運休となる中、篠ノ井線と中央本線の石油貨物はほぼ通常通り。
中央西線のロクヨン貨物を撮影したいところですが、数年前にウヤで痛い目にあった事があり、確実に撮れる篠ノ井線のブルサンを狙います。
 

今回は坂北のカーブ。ただ、インカーブ側は何度か撮影しているので、今度はアウト側から。

晴れると側面逆光になるこの場所、この日は晴れたり曇ったりと気まぐれな天気。
さて、どうなるか。
20190814
篠ノ井線 坂北→聖高原
程よく陰ってくれました。
山間の良い雰囲気の場所ですが、背後のアカマツの立ち枯れが気になります。
マツクイムシの被害という話があるそうですが、なんとも痛々しい景色です。

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2019年8月11日 (日)

夏のVSE

所用のついでに、寄り道してVSEをパチリ。
 
20190811
小田急電鉄 足柄→小田原
 
半逆光のVSE、なんかカッコいい。
 
もう1本のつもりが、帰還命令を受け終了...。

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2019年8月 9日 (金)

サンライズ×サンライズ

今日は臨時サンライズの運転日だから、東京駅でサンライズ並びを見れるよと、朝霧高原様から情報を頂きました。
でも、今週は疲れているから止めておこうと思いましたが、仕事が終わってみると、ちょうど良い時刻。
という事で...。
201908091
東京駅
 
いつも携帯しているコンデジで、まずは定期のサンライズ。
ついでにスナップも。
201908092
東京駅
一般の方々が記念写真を撮っている光景をみていると、やっぱり夜行列車は特別な存在なんだと改めて思います。
9番線に移動し、定期サンライズは定刻に出発。
既に隣に停車していると思っていた、臨時サンライズの姿は見えません。
落胆したその直後、臨時サンライズが入線してきました。
コンデジでも秒10コマの連写速度があればなんとかなるだろうと、ひたすら連写。
結局...。
201908093
東京駅
 
ボケボケだったり、ブレブレだったりで、まともなのは、これ1枚のみ。
標識も邪魔な位置にあるし...。
サンライズ並び、こんなにシビアだったとは...。
甘く見過ぎていました。

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2019年8月 7日 (水)

小田急3000形甲種輸送~オトナの夜遊び4~

PFがJRへ戻った後は牽引用の1000系8連が繋がり、小田急線最長の16両編成の姿に!

201908048
小田急線 新松田駅
 
折角の最長編成ですが、等倍で見ても12両分までしか見えませんでした。
それでも、普段はあり得ない長編成ですけどね。
出発の姿を見送った午前3時半すぎ、オトナの夜遊びは終了となりました。

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