小田急3000形甲種輸送～オトナの夜遊び2～

松田駅での撮影後は、御殿場線から小田急線への連絡線へ行きました。

こちらもまだ数名でしたが、よく見るとレガキチ様の姿が。

マッタリお話ししながら待ちますが、人身事故と人立ち入りのダブルパンチでダイヤが乱れまくりで、甲種どころか普電も一向に甲種はやって来ません。そんな中、朝霧高原様もやってきてマッタリとオトナの夜遊びとなりました。

定刻より1時間以上遅れた深夜2：15、甲種は突然やって来ました。

御殿場線 松田→小田急線 渋沢

暗すぎてAFは動作せず、MFでもピント位置がわかりませんでしたが、PFのヘッドライトを照明にしてなんとか合焦。ゴーストもフレアも凄い...私の機材と腕だと、ここでの撮影は難し過ぎます。

小田急3000形甲種輸送～オトナの夜遊び１～

御殿場線を経由する小田急の甲種輸送、いつかは撮りたいと思っていましたが、スジが深夜のため諦めていました。

今回の3000系甲種輸送も深夜ですが、幸い土曜日なので思い切って夜遊び。

初めての御殿場線内の甲種、どのように撮影するか分かりませんでしたが、朝霧高原さんにアドバイスをいただいき松田駅の踏切に行きました。深夜にも関わらず10名程度集まりましたが、昼間の撮影と違いマッタリ静まり返っていて、ちょっと不思議な感じ。

日付が変わってまもなく、原色PF牽引の3000系がやって来ました。

御殿場線　東山北→松田

御殿場線　東山北→松田

甲種が通過し、踏切が空いたところで駅に止まっているところをパチリ。

御殿場線　松田駅

この頃になると多くの撮影者が集まりましたが、シーンと静まり返った中、そこかしこで2秒レリーズの音が響く何とも不思議な一帯でした。

相鉄試運転

レガキチ様から突然、相鉄試運転の写真が届きました。

そういえば、相鉄の試運転があるとのお告げがあったなぁと思い出し調べてみました。

そこには、もう一往復あるとのお告げにより品川へ。

品川駅

本運用では並ぶ予定のないE657との2ショット。

12000系、カッコいいじゃないですか！

走行写真が撮りたくて西大井へすぐに移動。

横須賀線　西大井駅

う～ん、カッコいい。

けど、本運用が始まったら、普通にココを通るから、別の場所にすれば良かった...。

YST＆コデ165撮影会

今年も昨年同様、大雄山線でコデの撮影会がありました。

昨年はコデと赤電の並びでしたが、今回はＹＳＴ（イエローシャイニングトレイン）との並びにです。

前回コデを撮影した時は逆光だったので、今回は順光時間に訪問しました。

ですが...。

伊豆箱根鉄道線　大雄山駅

ちょっと陰り気味。

ですが、雲の動きが早く、急激に日差しが差したり、陰ったり...。

日差しが差す隙間時間を狙って、パチリ、パチリ、パチリ。

伊豆箱根鉄道線　大雄山駅

伊豆箱根鉄道線　大雄山駅

伊豆箱根鉄道線　大雄山駅

やっぱり、順光は良いですね！

フクツーニーナ

その日は突然やって来ました。

毎週木曜日にA1運用に入り、日曜日は66レで上京するというループを数か月繰り返していたEF66-27。A1運用に遅延が発生した影響で、ループから脱出し福山通運専用便の54レの運用に入りました。

ニーナが待望の専用貨物に入るとあって、撮影地は混雑するだろうと早めに玉川橋梁に行ったのですが、撮影者はゼロで拍子抜け。もしかして、被りやすくて不人気なのかと不安な時間を過ごします。

独りぼっちで待ち続け...。

東海道本線　根府川→早川

無事撮影できました。

混雑も嫌ですが、ネタで独りぼっちも少し寂しいものがあります。

信州カシオペア2019夏

ここ数年、年一だった信州カシオペアですが、今年は二回目の運転が本日。前回は篠ノ井線まで遠征しましたが、今回は手軽に武蔵野線内で。当初、撮りたかった場所は撮影不可となっており、天気も良くないので三郷駅で駅撮りです。

定刻通りに運行しているようなので、被りは大丈夫と思っていました。

通過時刻になり「1番線列車が通過します。」と自動放送が入り、カメラを構えると直ぐに「2番線列車が通過します。」の自動放送も！駅員さんからは「2番線貨物が通過します。」との案内も。まさかの被り！？列車が両方から近づき、周りは諦めの空気。そして...。

武蔵野線　三郷駅

あ～っ、被った～ダメだ～。

武蔵野線　三郷駅

あれ？単機！？

そして...。

武蔵野線　三郷駅

武蔵野線　三郷駅

とても貴重な国鉄原色釜の離合となりました。

物事は最後まであきらめてはいけないという事を、改めて思い出しました。

キンタトップナンバー

SRCの時変があった6月29日はもう一つ、ちょっとしたネタがありました。それは...。

東海道本線　茅ヶ崎→平塚

久しぶりのEH500-1。

ま、小ネタですが...。

時変SRC

大阪で開催中のG20に合わせSRCが時変するとのこと。上りは遅延で昼間に撮れることがありますが、下りを昼間に撮れるなんてことはまずありません。普段なら絶対撮れなそうな、しかも下りという事が分かる雰囲気のところで撮りたいと思いましたが、前日の仕事の影響で遠出する体力もないので近場で。

今にも雨が降りそうな曇天。本当は青空の中で撮影したかったところですが、ここは切り替えて曇り限定のポイントで。

東海道本線　茅ヶ崎→平塚

16両は思った以上に長く、少しだけ切れてしまいました。でも、ウネウネがカッコいい。

後追いも適当に。

東海道本線　茅ヶ崎→平塚

スカートに邪魔な標識が...と思ったら、2500の文字。SRCはM250。偶然、無理やりですが250繋がりということで。

G20のお陰で貴重なシーンが撮れました。

下り湘南ライナーを撮る。～リベンジ～

昨日、コンデジで苦戦した下り湘南ライナー。今度はデジ一で狙います。

ライナーの前に、上り踊り子の15両長大編成。

東海道本線　品川→新橋

続いて、湘南ライナーの送り込み。

東海道本線　新橋→品川

東海道本線　新橋→品川

さすがに、2日連続でタイミングが合うことはなかったです。

そして本番。

東海道本線　新橋→品川

薄曇りで昨日よりも暗い中でしたが、そこはデジ一。コンデジよりもずっと余裕があります。

下り湘南ライナーを撮る。

夏至前後限定の下り湘南ライナーの走行写真。会社帰りにちょっとだけ立ち寄り。日没まで時間があるから大丈夫だろうとコンデジで。

まずはライナー送り込み。

東海道本線　品川→新橋（田町駅)

E657系と並びました。貴重なシーンにも関わらず、E657が少し切れてしまったのが残念。

この時はそこそこの明るさがあったのですが、湘南ライナー1号通過時刻はだいぶ暗くなってしまいました。

結果...。

東海道本線　新橋→品川

コンデジには辛かったです。