鉄道わくわくフェスティバルin新前橋

高崎で旧客を撮影後は新前橋で行われているイベント「鉄道わくわくフェスティバルin新前橋」へ。

今回の目玉はなんといっても、E653系と185系の国鉄色の共演です。

説明は不要だと思いますので、写真をペタペタ貼ってみます。

車庫の中にはクモヤが待機してました。

クモヤの横にはザ・国鉄電動機のMT54とMT61が展示されてました。

そして、後日知ったことですが、宴はこの数日後に廃回されたそうです。

なので、宴はこれが最後の姿となりました。

団臨「憧れの「旧型客車」特別乗車体験」～その2～

4月21日撮影分の続きです。

レガキチ様から新前橋車両センターの公開をやっているとの情報を頂き、普電で北上していると神保原で旧客に追いつきました。

降りるか高崎で待ち伏せするかギリギリまで悩み、結局高崎駅へ先回り。

高崎に先回りできたは良いものの、何番線に入線するか分からずウロウロしていると、4番線に入線とのアナウンス。

急いで駆けつけました。

高崎駅 

高崎駅

高崎駅

光線状態は良くありませんが、思っていなかった写真が撮れたのは幸いでした。

団臨「憧れの「旧型客車」特別乗車体験」～その1～

高崎線～両毛線を旧客が走ると聞き、始発電車で深谷へ。

先客がいるかと思いきや、私が一番乗り。

しばらくして、4人程様子を見に来ましたが、皆さんあまり納得できないようで、別ポイントへ移動してしまいました。

その後、パラパラと同業者がやってきましたが、私を含め4人と終始マッタリしていました。

定刻より若干遅れ、Pトップを先頭に旧客がやって来ました。

高崎線 深谷→籠原

本運転はオカポンと思っていましたが、駅で時刻を確認すると普電が大幅に遅延しているとの事。

色々悩みましたが、結局深谷駅を挟んで反対側で撮る事にしました。

悩んでいる間に多くの人が来たようで、僅かな隙間からカメラを構えました。

本運転も若干遅れてやって来ました。

高崎線 深谷→岡部

高崎線 深谷→岡部

無念の失敗。

でも久しぶりに旧客が撮影できて良かったです。

アウトカーブを行くEF66-27

今日はEF66-27が昼間に下って来るけど、天気がイマイチ。

それならば曇り限定のスポット、大磯～二宮のアウトカーブへ。

まずは、旅客線の踊り子を。

東海道本線 二宮→大磯

旅客線の写真を撮るにはイマイチ。

そして、本番のEF66-27

東海道本線 大磯→二宮

 東海道本線 大磯→二宮

線路際の雑木が伸びてきて、アングルを邪魔し始めていましたが、ギリギリかわせました。

この場所、しばらくは撮影しにくい状況になりそうです。

185、桜と最後のコラボ？

185も今年が最後ではないかという噂がチラホラ聞こえてくる今日この頃。

来年の桜まで残れるかか微妙という事で、ハヤネブの桜スポットはかなりの人出だとか。

私は前から気になっていた辻堂～藤沢の桜スポットへ。

盛りは過ぎていましたが、僅かながら桜が残っていました。

東海道本線 藤沢→辻堂

東海道本線 藤沢→辻堂

白い背景に白い車体という組み合わせだと、全然車両が目立ちません。

そこで、河原に降りてみました。

東海道本線 藤沢→辻堂

最初からこっちにすれば良かった...。

来年185はいないかもしれませんが、このアングルはリベンジ確定です。 

山北桜2019～夜桜その2～

4月6日撮影分のラストです。

走行中の写真を撮った後は、山北折り返しの普電を。

御殿場線 山北

御殿場線 山北

夜桜って、思った以上に露出が難しいです。

山北桜2019～夜桜その1～

4月6日撮影分の続きです。

今年は夜桜も狙いますが、夜桜を撮るのは30数年ぶり。

フィルム時代、夜間走行中の列車はただの光跡。

今回は許容範囲ギリギリの高感度で走行中の列車を。

御殿場線 谷峨→山北

ちょっと被写体ブレですが、夜間走行中の車両を撮れるようになるなんて、まさに隔世の感があります。

山北桜2019～定番編その2～

4月6日撮影分の続きです。

谷峨での撮影後は再び山北へ。

またまた定番アングルですが、今度は広角で。

御殿場線 山北→谷峨

谷峨の桜2019

4月6日撮影分の続きです。

例年だと山北の桜から1週間ほど遅れて満開になる谷峨駅の桜。

今年は山北桜と同じタイミングで満開になりました。

御殿場線 谷峨駅

山北桜2019～定番編その1～

谷峨よりの桜の満開から遅れる事、1週間。

山北駅よりの桜も満開になりました。

やはり欠かせないのが定番アングル。

御殿場線　山北→谷峨

なんの変化球もないですが、やっぱり定番アングルは外せません。